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Mise en garde :
Faites un geste pour l'environnement : Ayez le réflexe déchetterie et apportez l'huile
usagée à un point de collecte reconnu qui soit chargé de son traitement professionnel
ou de son recyclage. Le rejet dans le réseau des eaux usées est strictement interdit !
11.3.5 Contrôle et remplacement éventuel de la bougie
Pour le moteur HONDA GX390 LKE, le fabricant de moteur conseille la bougie d'allumage sui-
vante : NGK BPR 6 HS
• Veillez à ce que la machine soit en position de transport verrou de transport enclenché.
• Coupez le moteur et donnez-lui le temps de se refroidir.
• La bougie d'allumage se trouve à l'arrière du moteur (voir § 6,2 Composants principaux).
• Retirez le capuchon de la bougie.
• Nettoyez les abords de la bougie et enlevez-la de la culasse (SW : (SW : système anglo-saxon :
13/16 pouces).
• À l'aide de cales d'épaisseur, assurez-vous que l'écartement entre les électrodes est de 0,8
mm.
• La bougie doit être remplacée lorsqu'elle est fortement encrassée ou sale.
Pour contrôler la qualité de l'allumage, procédez comme suit.
1. Remontez le capuchon de la bougie
2. Tenez fermement le caoutchouc du capuchon de la bougie et maintenez l'électrode de masse
(l'électrode extérieure) contre la masse du moteur.
3. Tournez la clé de contact sur START.
4. Examinez les étincelles entre les deux électrodes.
5. Si elles sont claires et jaillissent régulièrement entre les électrodes, cela signifie que la bougie
est encore en bon état.
6. Si les étincelles sont faibles, irrégulières et ne jaillissent que par intermittence entre les élec-
trodes, la bougie doit être remplacée.
0,8 mm
65
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