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machine. Chacune de ces tiges est munie d'un dispositif de réglage.
• Si p. ex. la machine dérive vers la gauche, alors allongez la tige gauche.
• Pour ce faire, desserrez de quelques tours dans le sens des aiguilles d'une montre, l'écrou
inférieur (M6) de la tige filetée gauche. Ensuite, revissez l'écrou supérieur (M6) jusqu'en appui
contre le profil en L afin de bloquer le réglage.
• Refaites un test de déplacement et répétez l'opération ci-dessus jusqu'à ce que l'anomalie ait
disparu.
• Dans le cas où la machine dérive vers la droite, appliquez l'opération similaire à l'autre tige.
11.4.9.2 Commande manuelle individuelle
Si vous déplacez le regarnisseur sur un sol dur et bien plat (béton, asphalte,...) sans utiliser le
régulateur de vitesse Cruise Control, et si vous placez les deux leviers de commande séparés à la
position avant maximale, alors la machine devrait se déplacer tout droit en avant. Si tel n'est pas
le cas, et que la machine dérive systématiquement de la ligne droite, alors il y a lieu d'ajuster le
mécanisme de commande des axes de commande de la pompe hydrostatique.
Les tiges qui relient les leviers de commande au groupe hydrostatique, ne possèdent aucune
possibilité de réglage, par conséquent le réglage doit se faire directement sur le mécanisme de la
pompe hydrostatique.
Si une anomalie apparaît entre la traction des deux pompes, alors il y a lieu d'ajuster ce point
neutre.
Les deux tourillons d'arbre vous permettant de com-
mander chaque pompe, sont chacun pourvus d'un
coussinet muni de deux petits leviers : l'extrémité
d'un de ces leviers
présente un tourillon meulé sur
lequel se glisse un roulement à chape à roulements à
billes. Le système de tringles lui est solidaire.
Un petit roulement à billes est placé à l'extrémité du
deuxième levier
. Ce petit roulement se déplace
sur un segment en forme de V. Le point (le creux) de
la forme en V détermine le point neutre de la pompe
hydrostatique. Ce point neutre est le point de bascu-
lement entre la marche avant et la marche arrière.
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