BRP can-am COMMANDER 2017 Serie Guide Du Conducteur page 92

PERSONNALISER LA CONDUITE
Directives de réglage de la suspension
La maniabilité et le confort du véhicule sont directement liés au réglage de la sus-
pension.
Le réglage de la suspension peut influencer la maniabilité du véhicule. Tou-
jours prendre le temps de se familiariser avec le comportement du véhicule
après tout réglage de la suspension.
Les choix de réglage de la suspension varient en fonction de la charge du véhicule,
de la préférence personnelle, de la vitesse de conduite et de l'état du terrain.
Le meilleur moyen de régler la suspension consiste à partir des réglages d'usine,
puis à personnaliser chacun des réglages, un à la fois.
Les réglages avant et arrière sont interdépendants. On devra donc peut-être régler
de nouveau les amortisseurs arrière après avoir réglé les amortisseurs avant, par
exemple.
Effectuer un essai de fonctionnement du véhicule dans les mêmes conditions: ter-
rain, vitesse, charge, etc. Modifier un réglage et refaire le test. Procéder de façon
méthodique jusqu'à l'obtention du réglage voulu.
Réglages d'usine de la suspension
RÉGLAGE
Précharge du ressort
Amortissement de la compression
RÉGLAGE
Précharge du ressort
Amortissement de la compression
______________
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AVERTISSEMENT
RÉGLAGES D'USINE DE LA SUSPENSION AVANT
MODÈLE
Mossy Oak
RÉGLAGES D'USINE DE LA SUSPENSION ARRIÈRE
MODÈLE
Mossy Oak
De base
DPS
XT
XT-P
LTD
XT-P
LTD
De base
DPS
XT
XT-P
LTD
XT-P
LTD
RÉGLAGE D'USINE
Position 1 de came (douce)
96.3 mm
ACS 1
Position 2
Position 10
RÉGLAGE D'USINE
Position 1 de came (douce)
45.8 mm
ACS 1
Position 2
Position 10