BRP can-am COMMANDER 2017 Serie Guide Du Conducteur page 30

CONDUITE DU VÉHICULE
Circulation sur du gravier, des
roches ou toutes autres surfaces
glissantes
Conduire sur un chemin de roches ou
de gravier est similaire à la conduite
sur glace. La direction du véhicule est
ainsi altérée, ce qui pourrait faire glis-
ser ou renverser le véhicule, surtout
à haute vitesse. De plus, la distance
de freinage peut varier. Se rappeler
qu'appuyer sur l'accélérateur brusque-
ment ou de glisser risque de projeter
des pierres vers l'arrière, dans la voie
du conducteur suivant. Ne jamais faire
cela délibérément.
Si le véhicule se met à glisser, tourner
le volant dans la direction du glisse-
ment jusqu'à la reprise de la maîtrise
du véhicule. Ne jamais serrer les freins
à fond ou bloquer les roues.
Traverse d'obstacles
Mettre le levier de vitesse à la position
de basse vitesse (L) pour traverser des
obstacles.
Franchir les obstacles rencontrés sur
le chemin avec prudence. Cela com-
prend les roches, les arbres morts et
les dépressions. Éviter ces obstacles
dans la mesure du possible. Se rap-
peler que certains sont trop gros ou
dangereux pour qu'on puisse les tra-
verser, et doivent donc être évités. De
manière générale, ne pas tenter de tra-
verser des obstacles dont la hauteur
est supérieure à la garde au sol du véhi-
cule. De petites roches ou des arbres
morts de petite taille peuvent être tra-
versés de façon sécuritaire; négociez
l'obstacle à basse vitesse et autant
que possible à angle droit. Ajuster
la vitesse sans perdre l'élan et éviter
d'accélérer brusquement. Le passa-
ger doit tenir les poignées de maintien
fermentent et ses pieds doivent repo-
ser sur le plancher. Tenez le volant fer-
mement sans fermer complètement
les poings. Tenir compte en franchis-
sant l'obstacle qu'il peut glisser ou se
déplacer.
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28 INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
Conduite en pente
Deux choses sont importantes lorsque
vous roulez sur des collines ou des
pentes: soyez prêt à réagir face à un
terrain glissant, à des variations de ter-
rain ou à des obstacles et veuillez à ce
que votre corps soit en tout temps à
l'intérieur du véhicule. Si une pente
est trop glissante ou si sa surface est
trop molle, il risque de s'en suivre une
perte de la maîtrise du véhicule si vous
entreprenez la montée ou la descente
de la pente. Si vous parvenez au som-
met d'une colline à trop grande vitesse,
vous risquez de ne pas avoir suffisam-
ment de temps pour vous préparer
aux conditions du terrain qui se trouve
de l'autre côté. Évitez de stationner
le véhicule dans une pente. Mettez
toujours le véhicule en position de sta-
tionnement lorsque vous arrêtez le
véhicule, spécialement si le terrain est
en pente, afin d'éviter le que le véhi-
cule se renverse. Si vous devez vous
stationner dans une pente, bloquez les
roues du véhicule avec des roches ou
des briques.
Montée
Mettre le levier de vitesse à la position
de basse vitesse (L) lors de la montée.
Grâce à son design, ce véhicule offre
une excellente traction, à un point tel
qu'il pourrait basculer avant même de
perdre sa traction. Par exemple, il est
fréquent qu'on escalade une colline
érodée au point où sa crête est très
pointue. Ce véhicule n'est pas conçu
pour de telles conditions. Choisir un
autre chemin.
Il est également prudent de bien
connaître l'état du terrain de l'autre
côté de la colline ou du talus. Il arrive
trop souvent qu'il y ait un escarpement
impossible à négocier ou à descendre.
Si on considère que la pente est trop
abrupte pour la montée, freiner et im-
mobiliser le véhicule. Mettre le vé-
hicule en marche arrière (R) et relâ-
cher à peine les freins afin de rester
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