Hivernage (Température Inférieure À 0 °C), Entreposage Saisonnier Et Entreposage Prolongé; Temp Froid (Température Inférieure À 0 °C), Entreposage Saisonnier Et Entreposage Prolongé; Préparation Pour L'entreposage Saisonnier Ou Prolongé De L'ensemble De Propulsion - Mercury Marine TDI 4.2L Mode D'emploi

Section 6 - Entreposage
Hivernage (température inférieure à 0 °C), entreposage saisonnier et
entreposage prolongé
Temp froid (température inférieure à 0 °C), entreposage saisonnier et entreposage prolongé
IMPORTANT : Mercury Diesel recommande vivement que cet entretien soit effectué par un centre de réparation agréé
Mercury Diesel. Les dommages provoqués par le gel ne sont pas couverts par la garantie limitée de Mercury Diesel.
L'eau emprisonnée dans le compartiment d'eau de mer du système de refroidissement peut causer des dommages par
corrosion ou gel. Vidanger le compartiment d'eau de mer du système de refroidissement immédiatement après utilisation
ou avant tout entreposage prolongé par temps de gel. Si le bateau est à l'eau, maintenir la soupape de prise d'eau à la
mer fermée jusqu'au redémarrage du moteur pour empêcher le refoulement de l'eau dans le système de refroidissement.
Si le bateau n'est pas équipé d'une soupape de prise d'eau à la mer, laisser le tuyau d'arrivée d'eau déconnecté et
bouché.
REMARQUE : Par mesure de précaution, attacher une étiquette sur la clé de contact ou le volant du bateau pour rappeler
au pilote d'ouvrir la soupape de prise d'eau à la mer ou de déboucher et de reconnecter le tuyau d'arrivée d'eau de mer
avant de démarrer le moteur.
Traiter un bateau comme étant entreposé lorsqu'il n'est pas utilisé. La durée pendant laquelle l'ensemble de propulsion
n'est pas utilisé peut soit être courte, une journée, une nuit, soit une saison entière ou une période prolongée. Observer
certaines précautions et procédures pendant l'entreposage pour protéger l'ensemble de propulsion contre les dommages
dû au gel ou à la corrosion ou aux deux.
Lorsque l'eau piégée dans le système de refroidissement à l'eau de mer gèle, elle risque d'endommager le moteur.
Exemple : après utilisation, toute exposition d'un bateau à des températures inférieures à 0 °C, ne serait-ce que pour une
courte période, risque d'endommager le moteur.
De l'eau salée, de l'eau polluée ou de l'eau à haute teneur en matières minérales restée prisonnière dans le système de
refroidissement à l'eau de mer risque d'entraîner la corrosion. L'eau salée ne doit pas rester dans le système de
refroidissement à l'eau de mer ne serait-ce que pour une courte période d'entreposage ; vidanger et rincer le système de
refroidissement après chaque sortie.
L'utilisation par temps froid signifie la mise en fonctionnement du bateau lorsque les températures peuvent être inférieures
à 0 °C. De même, l'hivernage (température inférieure à 0 °C) désigne l'inutilisation du bateau à des températures pouvant
être inférieures à 0 °C. La section d'eau de mer du système de refroidissement doit être vidangée immédiatement après
utilisation du moteur.
L'entreposage saisonnier s'applique à un bateau inutilisé pendant au moins un mois. La durée varie selon la localisation
géographique du bateau entreposé. Les précautions et les procédures d'entreposage saisonnier comprennent toutes les
étapes à suivre concernant l'entreposage par temps froid (température inférieure à 0 °C) ainsi que des mesures
supplémentaires à prendre pour une période d'entreposage qui se prolonge au-delà de la brève durée d'entreposage par
temps froid (température inférieure à 0 °C).
Entreposage prolongé désigne l'entreposage pour une période pouvant durer plusieurs saisons ou plus. Les précautions et
les procédures d'entreposage prolongé comprennent toutes les étapes à suivre concernant l'entreposage par temps froid
(température inférieure à 0 °C) et l'entreposage saisonnier ainsi que des mesures supplémentaires.
Consulter les procédures spécifiques indiquées dans cette section concernant les conditions et la durée d'entreposage
pour l'application considérée.
Préparation pour l'entreposage saisonnier ou prolongé de l'ensemble de propulsion
Une alimentation insuffisante en eau de refroidissement entraîne une surchauffe et un endommagement du moteur, de la
pompe à eau et d'autres pièces. Assurer une alimentation en eau suffisante vers les entrées d'eau pendant le
fonctionnement.
IMPORTANT : Si le bateau a déjà été retiré de l'eau, alimenter les orifices d'arrivée d'eau avant de mettre le moteur en
marche. Suivre tous les avertissements et toutes les procédures relatifs au dispositif de nettoyage indiqués dans Nettoyage
du système d'eau de mer.
1. Alimenter les orifices d'arrivée d'eau ou l'arrivée de la pompe d'eau de mer en eau de refroidissement.
2. Mettre le moteur en marche et le laisser tourner jusqu'à ce qu'il atteigne la température normale de fonctionnement.
3. Arrêter le moteur.
4. Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre.
5. Faire démarrer le moteur et le laisser tourner pendant environ 15 minutes. Vérifier qu'il n'y a aucune fuite d'huile.
6. Nettoyer le système de refroidissement à l'eau de mer. Voir Nettoyage du système d'eau de mer.
7. Vidanger l'huile pour engrenages de la transmission en Z.
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AVIS
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90-8M0093233 DÉCEMBRE 2013
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