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●
Serrez tous les boulons avec la clé démonte-
roue dans le sens des aiguilles d'une montre.
Ne serrez pas les boulons les uns après les
autres en suivant leur cercle, mais croisez tou-
jours le serrage en passant au boulon opposé.
●
Montez ensuite les capuchons, l'enjoliveur
ou l'enjoliveur intégral.
Les boulons de roue doivent être propres et
bien se visser. Examinez les surfaces d'appui
de la roue et du moyeu de la roue. Si ces sur-
faces sont sales, elles devront être nettoyées
avant de monter la roue.
Couple de serrage des boulons de roue
Pour les jantes en acier et en alliage léger, le
couple de serrage prescrit des boulons de roue
est de 120 Nm. Suite au changement d'une
roue, procédez immédiatement au contrôle du
couple de serrage à l'aide d'une clé dynamo-
métrique en parfait état de fonctionnement.
Avant de procéder à l'opération, veuillez
remplacer les boulons de roue rouillés et dif-
ficiles à visser puis nettoyer les filetages du
moyeu de roue.
N'appliquez pas de graisse ni d'huile aux bou-
lons de roue, ni aux filetages du moyeu de
roue. Même serrés au couple indiqué, les bou-
lons risqueraient de se desserrer lors de la
conduite.
Système de contrôle de la pression des pneus
Roues et pneus
Pneus à profil unidirectionnel
Les pneus à profil unidirectionnel ont été con-
çus pour rouler dans une seule direction. Le
flanc des pneus à profil unidirectionnel est re-
péré par des flèches. Le respect du sens de
roulement indiqué sur le pneu garantit des
propriétés de roulement optimales quant à
l'aquaplanage, l'adhérence, le bruit et l'usure
par abrasion.
Si le pneu venait à être monté en sens inverse,
il est indispensable de conduire prudemment,
car le pneu n'est plus utilisé correctement.
Cela s'avère particulièrement important si la
chaussée est mouillée. Remplacez le pneu le
plus vite possible ou montez-le dans le sens de
roulement correct.
Travaux ultérieurs au changement
de roue
●
Replacez les enjoliveurs ou les capuchons
des boulons de roue (selon l'équipement).
●
Rangez l'outillage de bord à sa place.
●
Si la roue remplacée ne tient pas dans le
cuvelage de la roue de secours, rangez-la
de manière sûre dans le coffre à bagages
›››
page 286.
●
Contrôlez dès que possible la pression de
gonflage de la roue que vous avez installez.
●
Sur les véhicules équipés d'un indicateur
de contrôle de la pression des pneus, modi-
fiez la pression et conservez-la en mémoire
›››
page 333.
●
Faites contrôler dès que possible le couple
de serrage des boulons de roue avec une
›››
clé dynamométrique
page 332. Jusque-là,
conduisez avec précaution.
●
Faites remplacer la roue défectueuse dès
que possible.
Système de contrôle de la
pression des pneus
Indicateur de contrôle de la pres-
sion des pneus
Fig. 203
Combiné d'instruments :
avertissement de perte de pression des
pneus.
333
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