Publicité
Contrôle électronique de stabilité (ESC)
L'ESC contribue à réduire le risque de déra-
page et à améliorer la stabilité dans certaines
›››
conditions de conduite
Contrôle de traction (TCS)
Le TCS réduit la force motrice sur les roues qui
patinent, et adapte cette force aux conditions
de la chaussée. Le TCS facilite le démarrage,
l'accélération et la montée de côtes
Répartiteur électronique de la force de frei-
nage (EBV)
La distribution électronique de la force de frei-
nage (EBV) régule la force de freinage entre
l'essieu avant et l'essieu arrière. Cela éviter un
freinage excessif de l'essieu arrière, et le véhi-
cule reste stable pendant l'opération de frei-
nage.
Système antiblocage des freins (ABS)
L'ABS peut empêcher que les roues se blo-
quent lors du freinage, jusqu'à peu de temps
avant que le véhicule s'arrête, et aide le con-
ducteur à maintenir le contrôle sur la direction
›››
et sur le véhicule
.
166
Assistant au freinage (BAS)
L'assistant au freinage (BAS) peut aider à ré-
duire la distance de freinage. L'assistant de
freinage augmente la pression qu'exerce le
.
conducteur lorsqu'il appuie rapidement sur la
pédale du frein dans des situations d'urgence.
Blocage électronique du différentiel (EDS et
XDS)
›››
L'EDS freine automatiquement les roues qui
.
patinent et transmet la force motrice aux au-
tres roues motrices.
Le XDS améliore la traction en intervenant sur
les freins pour maintenir le véhicule sur sa voie.
Freinage multicollision
Le freinage multicollision provoque automati-
quement un freinage si l'unité de contrôle
de l'airbag détecte une collision en cas d'acci-
dent.
Conditions du freinage automatique :
●
Le conducteur n'appuie pas sur la pédale de
l'accélérateur.
Servofrein électromécanique (eBKV)
Avec le contact mis, le servofrein électromé-
canique (eBKV) complète la force du pied en
augmentant la pression que le conducteur
exerce sur la pédale de frein
système d'assistance à la conduite intervient
Conduite
›››
. Lorsqu'un
sur les freins, par ex. l'ACC pendant son ré-
glage ou en cas de freinage d'urgence, la pé-
dale du frein peut bouger automatiquement.
Après avoir retiré le contact, l'assistance du
servofrein est progressivement réduite. Si vous
continuez de retenir le véhicule avec la pédale
du frein, des messages s'affichent sur l'écran
du combiné d'instruments. Dans ce cas, la
fonction du servofrein est limitée.
Une fois le véhicule à l'arrêt, immobilisez-le
›››
pour éviter qu'il ne bouge
page 202.
Application régulée de la force de freinage
L'application régulée de la force de freinage
combine l'effet de freinage du moteur électri-
que dans la récupération d'énergie et le frei-
nage mécanique du conducteur.
MISE EN GARDE
La technologie intelligente des systèmes
d'aide au freinage ne peut pas dépasser les li-
mites imposés par les lois physiques, et fonc-
tionne seulement dans les limites des systè-
mes. Circuler à grande vitesse sur des chaus-
sées gelées, glissantes ou mouillées peut en-
traîner la perte du contrôle du véhicule, et
de graves blessures sur le conducteur et ses
passagers.
●
Adaptez toujours la vitesse et le style de
conduite aux conditions de visibilité, à la
météo, à la chaussée et à la circulation. Ne
prenez aucun risque compromettant la sécu-
rité.
Publicité
