Obstruction De La Prise D'eau; Dégagement D'une Turbine Coincée; Procédure De Rodage Du Moteur; Mélange Essence/Huile De Rodage - Mercury Marine 80 Jet OptiMax Mode D'emploi

Obstruction de la prise d'eau

Une turbine en fonctionnement peut causer des blessures en cas de contact avec les mains, des
vêtements ou des outils. Pour éviter des blessures, tenir les mains et les vêtements à l'écart de l'entrée ou
de la sortie de l'embase de jets, que le bateau soit à l'eau ou non. Ranger soigneusement les outils et les
objets non attachés pour éviter d'être frappé par des projectiles à la suite de contacts avec une turbine en
fonctionnement et pour éviter d'endommager la turbine.
L'aspiration d'une grande quantité de débris dans la prise d'eau peut causer une perte de puissance. Une
limitation du débit d'eau peut résulter des débris retenus contre la grille par l'aspiration de l'admission. L'arrêt
du moteur peut permettre aux débris de tomber de la grille d'admission, permettant de regagner toute la
puissance. Si les débris ne tombent pas de la grille d'admission, le moteur doit être arrêté et les débris
physiquement retirés de la grille.
Dégagement d'une turbine coincée
La rotation du volant moteur pour libérer une turbine coincée peut entraîner la mise en marche accidentelle
du moteur et provoquer des blessures graves, voire mortelles. Toujours mettre la clé de contact ou le
coupe-circuit d'urgence sur « OFF » (Arrêt) et débrancher les fils des bougies.
Il est possible que des débris se logent entre la turbine et la paroi du carter du jet, spécialement après l'arrêt
du moteur. Ceci bloque l'arbre moteur et empêche le lancement du moteur pour le démarrage. Les étapes de
déblocage de la turbine sont les suivantes.
1. Placer le coupe-circuit d'urgence sur « OFF » (Arrêt).
2. Débrancher les fils de bougie pour empêcher le démarrage accidentel du moteur.
3. Retirer le volant moteur ou le carter du démarreur manuel et faire tourner le volant moteur dans le
sens antihoraire.
Si la turbine n'est pas dégagée, il est nécessaire de retirer les six vis et le carter d'admission d'eau.
Procédure de rodage du moteur
IMPORTANT : Le non-respect des procédures de rodage du moteur peut résulter en des performances
médiocres pendant toute la vie du moteur et des dommages à ce dernier. Toujours suivre les procédures de
rodage.
MÉLANGE ESSENCE/HUILE DE RODAGE
REMARQUE : Ne pas utiliser de mélange d'essence et d'huile lors du rodage. Utiliser de l'essence pure
pendant et après le rodage.
La procédure de rodage du moteur hors-bord Optimax est importante afin d'assurer des performances
adéquates et une durée de vie maximale du moteur. La procédure suivante permet aux pièces internes de
s'user de manière uniforme. Un mauvais rodage risque d'écourter la durée de vie du moteur.
Le moteur est automatiquement surhuilé pendant les premières heures de fonctionnement. Dans la plupart
des cas, ce type de fonctionnement se termine après une dizaine d'heures.
PROCÉDURE DE RODAGE
1. Pendant la première heure d'utilisation, laisser le moteur chauffer pendant 30 à 60 secondes.
a. Faire tourner le moteur sur divers réglages de la manette des gaz, principalement entre 3 000 et
4 500 tr/mn ou au trois quart de la course de la manette.
b. Changer de régime moteur environ toutes les deux minutes et éviter un fonctionnement continu
au ralenti pendant plus de dix minutes. Quelques brusques accélérations à pleins gaz d'une durée
maximale de dix secondes sont acceptables.
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