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véhicule conserve ainsi toute sa manœuvra-
bilité au freinage.
G
ATTENTION
Lorsque l'ABS est en panne, les roues peuvent
se bloquer lors du freinage. La manœuvrabi-
lité et le comportement au freinage du véhi-
cule sont alors fortement compromis. En
outre, d'autres systèmes de sécurité active
sont désactivés. Le risque d'accident et de
blessure augmente alors considérablement.
Continuez de rouler, mais avec prudence. Fai-
tes immédiatement contrôler l'ABS par un
atelier qualifié.
Si l'ABS présente un défaut, d'autres systè-
mes s'arrêtent également de fonctionner, y
compris les systèmes de sécurité active.
Tenez compte des remarques relatives au
voyant d'alerte ABS (
page 204) et aux mes-
Y
sages qui peuvent s'afficher sur le combiné
d'instruments (
page 175).
Y
L'ABS agit indépendamment de l'état de la
route à partir de 5 mph (8 km/h) environ. Sur
route glissante, l'ABS intervient déjà lorsque
vous appuyez faiblement sur la pédale de
frein.
Le voyant d'alerte ! qui se trouve sur le
combiné d'instruments s'allume au moment
où vous mettez le contact. Il s'éteint dès que
le moteur tourne.
Freins
Lorsque l'ABS régule la pression de frei-
X
nage : appuyez énergiquement sur la
pédale de frein tant que la situation l'exige.
Freinage à fond : appuyez à fond sur la
X
pédale de frein.
Lorsque l'ABS entre en action lors d'un frei-
nage, vous ressentez une pulsation au niveau
de la pédale de frein.
La pulsation de la pédale de frein peut signa-
ler des conditions routières dangereuses et
vous rappelle d'adopter une conduite parti-
culièrement prudente.
Systèmes de sécurité active
BAS (freinage d'urgence assisté)
Tenez compte de la section « Consignes
i
de sécurité importantes » (
Le BAS intervient dans les situations de frei-
nage d'urgence. Si vous actionnez rapide-
ment la pédale de frein, le BAS augmente
automatiquement la force de freinage afin de
réduire la distance de freinage.
G
ATTENTION
Si le BAS présente un défaut, la distance de
freinage peut s'allonger dans les situations de
freinage d'urgence. Il y a risque d'accident.
Dans les situations de freinage d'urgence,
appuyez à fond sur la pédale de frein. L'ABS
empêche de son côté le blocage des roues.
Lorsque vous relâchez la pédale, les freins
fonctionnent de nouveau comme avant. Le
BAS est désactivé.
ESP
®
(régulation du comportement
dynamique)
Remarques générales
Tenez compte de la section « Consignes
i
de sécurité importantes » (
L'ESP
®
contrôle la stabilité de la trajectoire et
la motricité, c'est-à-dire la transmission de la
force motrice des roues à la route.
®
Si l'ESP
détecte que le véhicule s'écarte de
la direction souhaitée, il le stabilise grâce à un
freinage ciblé d'une ou de plusieurs roues.
Afin de maintenir le véhicule sur la trajectoire
souhaitée sans transgresser les lois de la phy-
sique, il limite également la puissance du
®
moteur. L'ESP
vous aide à démarrer sur
route mouillée ou glissante. L'ESP
lement stabiliser le véhicule lors du freinage.
ETS (contrôle électronique de motricité)
Tenez compte de la section « Consignes
i
de sécurité importantes » (
59
page 58).
Y
page 58).
Y
®
peut éga-
page 58).
Y
Z
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Chapitres
