Thermostat Du Circuit De Refroidissement - Remplacement - Perkins 400A Serie Utilisation Et Entretien

SFBU8311-10
Circuit sous pression: Le liquide de refroidisse-
ment chaud peut provoquer de graves brûlures.
Avant de dévisser le bouchon de remplissage du
circuit de refroidissement, couper le moteur et at-
tendre que les pièces du circuit de refroidisse-
ment aient refroidi. Dévisser ensuite lentement le
bouchon de remplissage du circuit de refroidis-
sement pour détendre la pression.
REMARQUE
Réaliser les entretiens ou les réparations du circuit
de refroidissement du moteur en prenant soin de vé-
rifier que le moteur se trouve sur un sol horizontal. Il
sera ainsi possible de réaliser un contrôle précis du
niveau de liquide de refroidissement. Cela évitera
également le risque d'introduction de poches d'air
dans le circuit de liquide de refroidissement.
1. Desserrer lentement le bouchon de remplissage
du circuit de refroidissement pour décharger la
pression. Retirer le bouchon de remplissage du
circuit de refroidissement.
Nota: Toujours évacuer les liquides vidangés
conformément aux réglementations locales.
2. Si nécessaire, vidanger un peu de liquide de
refroidissement du circuit de refroidissement dans
un récipient adéquat afin de pouvoir ajouter
l'additif.
3. Ajouter la quantité appropriée d'additif. Pour toute
précision sur la spécification des besoins en
additif, se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien Contenances et recommandations, ""

Thermostat du circuit de refroidissement - Remplacement

4. Nettoyer le bouchon de remplissage du circuit de
refroidissement et vérifier l'état du joint statique. Si
le joint statique est endommagé, jeter l'ancien
bouchon de remplissage et monter un bouchon de
remplissage neuf. Si le joint statique n'est pas
endommagé, effectuer un test de pression du
bouchon de remplissage au moyen d'une pompe
de pressurisation adaptée. La pression correcte
est gravée sur la face du bouchon de remplissage.
Si le bouchon de remplissage ne maintient pas la
pression correcte, monter un bouchon de
remplissage neuf.
Thermostat du circuit de
refroidissement -
Remplacement
Remplacer le thermostat avant qu'il ne tombe en
panne. Cette précaution fait partie des pratiques
recommandées d'entretien préventif. Le
remplacement des thermostats réduit les risques
d'immobilisations imprévues.
Un thermostat qui tombe en panne en position
partiellement ouverte peut provoquer un
échauffement anormal ou un excès de
refroidissement du moteur.
Un thermostat qui tombe en panne en position
fermée peut provoquer une surchauffe excessive. La
surchauffe peut provoquer une fissuration de la
culasse ou des problèmes de grippage des pistons.
Un thermostat qui tombe en panne en position
ouverte provoquera une température de
fonctionnement du moteur trop basse pendant la
marche sous charge partielle. Des températures de
fonctionnement du moteur trop basses sous charge
partielle peuvent favoriser des dépôts excessifs de
calamine à l'intérieur des cylindres. Ces dépôts
excessifs de calamine peuvent provoquer l'usure
accélérée des segments de piston et l'usure des
chemises.
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Chapitre Entretien
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