Table des Matières
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TYPE DE CARBURANT
Les moteurs conformes à la norme EPA-2010
sont conçus pour fonctionner seulement avec du
carburant Diesel Ultra Faible en Soufre
(DUFS) contenant moins de 15 parties par
million de soufre.
ATTENTION
L'utilisation du carburant Diesel Ultra Faible en
Soufre (DUFS) est nécessaire pour réduire
l'obstruction du filtre à particules du système
de posttraitement. Faire le plein avec du
carburant Diesel Ultra Faible en Soufre (DUFS)
seulement (appelé Ultra Low Sulfur Diesel ou
ULSD aux Etats-Unis) pour éviter de réduire
l'efficacité et la durabilité du moteur.
CARBURANT BIODIESEL
L'utilisation
de
biodiésel
concentration de 5% (B5) est permise et n'a pas
d'impact sur la garantie mécanique couvrant le
moteur et les systèmes antipollutions, sous
réserve de la conformité aux normes ASTM
D6751 pour le biocarburant avant mélange,
ASTM D975 pour les biodiésels B1 à B5. Aussi,
tout problème de performance relié à l'utilisation
de carburant biodiésel ne sera pas reconnu
comme la responsabilité de Prevost ou Volvo, ni
réputé être leur responsabilité.
Les
moteurs
Volvo
d'émission de l'EPA et de la Californie basées
sur l'utilisation de carburants d'essais dont les
spécifications sont établies par ces agences.
Les carburants alternatifs, incluant le biodiésel,
dont les spécifications diffèrent de celles des
carburants d'essais utilisés par ces agences,
peuvent compromettre la conformité aux normes
d'émission des moteurs. De ce fait, Volvo ne
peut assurer que les moteurs respectent les
limites d'émissions fédérales ou Californiennes
applicables lorsqu'utilisés avec des carburants
qui ne sont pas essentiellement semblables aux
carburants d'essais utilisés pour la certification.
L'utilisation de biodiésel requiert un entretien
particulier. Consulter la section 03 : FUEL
SYSTEM à ce sujet.
ROUES ET PNEUS
Jantes en acier Accuride............. 9 po X 22½ po
Jantes en aluminium forgé Alcoa 9 po X 22½ po
jusqu'à
une
satisfont
les
normes
PA1637 Manuel de l'opérateur X3-45 Rev. 1
Information technique
Excepté les roues intérieures de l'essieu moteur
(acier) ..................................... 8¼ po X 22½ po
Jantes en aluminium forgé Alcoa (pour pneu
Super Single) ........................... 14 po X 22½ po
Pneus .. 315/80 R 22½ po – Capacité de charge
«L»
Pneus ... 365/70 R 22½ po– Capacité de charge
«L»
Pneus (Super Single) ........... 455/55 R 22½ po–
Capacité de charge «L»
PRESSIONS
DES
RECOMMANDÉES
POUR
MAXIMALE
Les pressions de pneus recommandées sont
indiquées dans les documents pertinents fournis
avec le véhicule. De plus, les pressions de
pneus à froid minimales sont inscrites sur la
plaque
de
certification
Transports fixée sur le panneau à gauche du
siège du conducteur.
Véhicules équipés du système TPMS: Les
pressions cibles du TPMS sont réglées en usine
pour refléter les pressions actuelles au moment
de la livraison. Lorsque les pressions des pneus
sont augmentées pour justifier l'augmentation du
poids du véhicule, les pressions cibles du TPMS
doivent être augmentées en conséquence.
ATTENTION
Ces
pressions de
conformément aux charges maximales pour
chaque essieu. Une pression inférieure est
recommandée si la charge sur l'essieu est
inférieure aux spécifications. Gonfler le pneu
à
la
pression
recommandée
manufacturier du pneu lorsque le véhicule est
en charge. Les spécifications des pneus et
des roues non standards sont indiquées sur le
tableau des pressions du «Coach Final
Record».
AVERTISSEMENT
Une
sélection
de pneus spéciale peut
permettre
un
chargement
diminuer la vitesse maximale permise, parfois
même en dessous des limites permises dans
certains États. Pour un maximum de sécurité,
vérifier la limite de vitesse permise par le
manufacturier des pneus.
Aout 2020
9-7
PNEUS
À
FROID
UNE
CHARGE
du
Ministère
des
pneus sont établies
par
le
accru,
mais
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Dépannage
