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Commandes et instruments
L'Alerte de distance (FDA) indique de façon visuelle et sonore que la distance entre l'autocar et le véhicule
qui précède est inférieure à la distance sécuritaire et que le véhicule se rapproche. Lorsque l'alerte sonore
retentit, le conducteur doit augmenter la distance séparant les deux véhicules jusqu'à ce que l'alerte sonore
s'arrête où changer de voie et dépasser le véhicule si la manœuvre est permise.
Alerte d'impact (IA)
Les Alertes d'impact (IA) (Impact Alert) sont toujours opérationnelles lorsque le véhicule se déplace au-
dessus de 24 km/h, peu importe si l'ACB est en fonction ou non.
L'Alerte d'impact (IA) constitue l'avertissement le plus critique émis par ce système. Cette alerte avise le
conducteur qu'il doit prendre des mesures immédiates afin d'éviter une collision en appliquant plus de
puissance de freinage ou en contournant le véhicule qui se trouve dans la voie. La fonction de freinage à
réduction d'impact CMB applique le freinage du véhicule pour aider à éviter ou à réduire la gravité d'une
collision avec un véhicule avant. Le conducteur doit donc fournir la puissance de freinage supplémentaire
lorsque nécessaire pour immobiliser son véhicule.
L'Alerte d'impact (IA) est aussi applicable pour les objets métalliques stationnaires tels qu'un véhicule arrêté
dans la voie. Dans cette situation, l'alerte s'active s'il y a risque d'une collision avec un objet métallique
stationnaire dans la voie de l'autocar tel qu'une voiture en panne. Le conducteur dispose alors de 3 se-
condes de délai pour immobiliser le véhicule ou contourner l'objet.
L'Alerte d'impact (IA) fournit une alerte sonore et visuelle seulement, elle ne va pas activement ralentir ou
freiner le véhicule à l'approche de l'objet stationnaire.
AVERTISSEMENT
La fonction d'Alerte d'impact (IA) est toujours active, peu importe si le régulateur de vitesse et d'espa-
cement est en fonction ou non. Cependant, la fonction de maintien de la distance sécuritaire (réduction
du couple du moteur, application du frein moteur, du ralentisseur de la transmission ou des freins de
service) ne s'effectue que si le régulateur de vitesse et d'espacement est en fonction et qu'une vitesse
de croisière est réglée.
Alerte de surutilisation des freins
L'alerte de surutilisation des freins (Brake overuse warning) s'active lorsque le régulateur de vitesse et
d'espacement applique automatiquement les freins de service de façon excessive. Cette situation peut se
produire, entre autres, lorsque le véhicule descend une pente. La surutilisation des freins de service peut
causer la surchauffe des freins, ce qui réduit leur performance de freinage. Il est conseillé de désactiver le
régulateur de vitesse et d'espacement lorsque le véhicule descend une pente. Pour éviter la surchauffe
des freins, le conducteur doit faire usage du frein moteur, du ralentisseur de la transmission et rétrograder
selon le besoin et ne pas compter seulement sur le système ACB pour freiner le véhicule.
Suite au déclenchement d'une alerte de surutilisation des freins, le régulateur de vitesse et d'espacement
avec freinage se désactive automatiquement, incitant ainsi le conducteur à intervenir de façon appropriée.
PA1637 Manuel de l'opérateur X3-45 Rev. 1
Aout 2020