| ENTRETIEN - Manomètres et fuites d'air |
ATTENTION
N'utilisez PAS d'huile pénétrante, d'al-
cool, de liquide pour frein, ni d'huile à
base de cire dans le système pneuma-
tique. Ces liquides pourraient détério-
rer gravement les organes pneumati-
ques.
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Pour expulser l'humidité des réservoirs du
circuit d'air comprimé, tirez sur la conduite
reliée à la soupape d'éjection d'humidité.
Continuez à tirer sur la corde jusqu'à ce
que l'air expulsé ne contienne plus d'eau.
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Quotidiennement
Les réservoirs de service et d'alimentation
en air comprimé doivent faire l'objet d'une
purge quotidienne. Faites fonctionner les
dispositifs pneumatiques quotidiennement
aux fins de circulation des lubrifiants dans
le circuit.
Périodiquement
Nettoyez les tamis en amont de la
robinetterie, puis enlevez-les et trempez-
les dans du solvant. Séchez-les à l'air
comprimé avant de les réinstaller.
•
Assurez l'entretien du compresseur
de façon à prévenir le passage
d'huile en quantité excessive
•
Remplacez les garnitures usées
des valves et des moteurs
pneumatiques au besoin. Votre
concessionnaire agréé peut vous
fournir le nécessaire de remise à
neuf pour la plupart de ces
dispositifs
Manomètres et fuites d'air
AVERTISSEMENT
N'UTILISEZ PAS le véhicule en cas de
fuite d'un circuit pneumatique. Effec-
tuez la procédure suivante et adres-
sez-vous à un concessionnaire agréé
(ou à un autre centre d'entretien con-
venablement équipé) en cas de détec-
tion d'une fuite. Si vous négligez de
vérifier les freins ou de suivre ces mé-
thodes, vous risquez de provoquer
une défaillance du système et d'aug-
menter le risque d'accident grave pou-
vant entraîner des blessures, la mort
ou des dommages matériels.
Si votre véhicule est équipé de freins à air
comprimé, il dispose de deux systèmes à
air comprimé supplémentaires distincts :
Primaire et secondaire. Chaque système
d'air est contrôlé par une jauge indiquant la
pression du système en livres par pouce
carré (psi) et/ou en kilopascals (kPa).
Y53-6097-1C1 (09/20)