Peterbilt 365 2021 Utilisation page 162

| CONDUITE - Freins |
Exemple de contrôle en lacet
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Traction asservie (ATC)
L'ABS de votre camion ou de votre
remorque est doté d'une fonctionnalité
d'antipatinage automatique (ATC)
commandée par un commutateur. Cette
fonctionnalité est surveillée par un témoin
d'avertissement situé sur le commutateur.
Le témoin du système d'antipatinage (TC)
s'allume brièvement, puis s'éteint lors de la
mise en marche du commutateur
d'allumage initiale. Le témoin
d'antipatinage s'allume si le systéeme ATC
détecte le patinage d'une roue. Le témoin
reste allumé tant que le patinage de la
roue fait l'objet d'une détection par le
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système de traction asservie (ATC), qui
serre alors les freins ou réduit le couple du
moteur. Le couple du moteur ou la vitesse
du véhicule doit être réduit pour éliminer le
patinage des roues et éviter l'utilisation
excessive de la traction asservie (ATC).
À l'exception de la vérification du
fonctionnement des témoins ABS et du
système d'antipatinage lors du démarrage
initial du véhicule, ainsi que de la
surveillance de ces témoins pendant la
conduite, aucune procédure de
fonctionnement spéciale n'est nécessaire.
Pour une description détaillée, consultez la
documentation de votre système ABS
particulier fournie avec le véhicule.
Cette fonction permet d'améliorer la
traction lorsque les véhicules se trouvent
sur des surfaces glissantes ou à faible
traction (comme la boue ou la neige) en
réduisant le surpatinage des roues. La
commande antipatinage fonctionne
automatiquement de deux façons :
• Si l'une des roues motrices
commence à patiner, l'ATC fournit
une pression d'air de freinage de la
roue. Cela permet de transférer le
couple moteur aux roues disposant
d'une plus grande traction.
• Si toutes les roues motrices
commencent à patiner, l'ATC réduit
le couple moteur aux fins
d'amélioration de la traction.
L'ATC se met automatiquement en fonction
ou hors fonction, de sorte que vous n'avez
pas à sélectionner cette fonction. Si les
roues motrices patinent à l'accélération, le
témoin ATC s'allume pour indiquer que la
commande d'antipatinage des roues est en
fonction. Ne laissez pas le témoin ATC
s'allumer continuellement pendant des
périodes prolongées. L'utilisation continue
et prolongée de l'ATC peut provoquer la
surchauffe des freins des roues motrices.
Commutateur Deep Snow and Mud
Un commutateur « deep snow and mud »
(neige et boue) est inclus avec l'ATC. La
fonction « Deep Snow and Mud » (neige et
boue) est commode pendant l'accélération.
Elle accroît la traction disponible sur les
surfaces très glissantes telles que la neige,
la boue ou le gravier, le dispositif servant à
augmenter légèrement le seuil de patinage
admissible. Lorsque cette fonction est
utilisée, le témoin du dispositif ATC
clignote de façon continue.
Commutateur de fonction ABS hors
route (facultatif)
Votre véhicule est peut-être équipé d'un
commutateur destiné spécifiquement à la
Y53-6097-1C1 (09/20)