Section 2 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
Caractéristiques et commandes
Description du moteur TDI 4.2L
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Moteur diesel V8 quatre-temps
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4,2 l de cylindrée
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Injection de carburant directe à rampe commune à haute pression
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Dispositif de commande des soupapes hydraulique à arbre à cames en tête entraîné par chaîne
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Lubrification pressurisée du moteur avec filtre à huile remplaçable
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Filtre à air sec
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Turbocompresseurs à aubes à incidence variable
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Système de refroidissement à double circuit, par eau de mer et en circuit fermé
Voir Caractéristiques du moteur pour des informations complémentaires.
Voir Organes du moteur pour l'emplacement des organes du moteur mentionnés dans ce manuel.
Identification
Les numéros de série permettent au constructeur de répertorier par codes les nombreux détails techniques correspondant
à l'ensemble de propulsion Mercury Marine. Lors de tout contact de Mercury Marine à propos d'un entretien, toujours
préciser les numéros de modèle et de série.
Système d'alarme sonore
L'ensemble de propulsion Mercury Diesel peut être équipé d'un système d'alarme sonore. Le système d'alarme sonore ne
protège pas le moteur contre les dommages possibles. Il signale simplement au pilote la présence d'un problème.
Le système d'alarme sonore émet un signal continu dans les cas suivants :
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La pression d'huile moteur est trop basse
•
La température du liquide de refroidissement est trop élevée
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Présence d'eau dans le carburant
•
Bas niveau du liquide de refroidissement
Un signal sonore continu de l'alarme indique une anomalie critique. Dans ce cas, tout fonctionnement du moteur risque
d'endommager des pièces de celui-ci. Si l'alarme sonore émet un bip continu, ne pas faire fonctionner le moteur, sauf
pour éviter une situation dangereuse.
Si l'alarme retentit, arrêter immédiatement le moteur si les conditions le permettent. Rechercher la cause de l'alarme et la
corriger, si possible. En cas d'échec à en déterminer la cause, consulter un centre de réparation agréé Mercury Diesel.
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AVIS
90-8M0093233
52307
DÉCEMBRE 2013
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