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Section 5 - Entretien
Cet assemblage de filtre à carburant et de pompe aspirante déporté est équipé d'un détecteur de présence d'eau dans le
carburant qui avertit le pilote de la présence d'eau dans le filtre. Le filtre doit être remplacé aux intervalles spécifiés, voir la
section Entretien de routine, ou dès que de l'eau est détectée dans le carburant, à la première échéance.
d
c
b
Purge de l'eau du filtre
1.
Placer un récipient adapté sous le filtre à carburant.
2.
Retirer le bouchon de vidange du bas du filtre.
3.
Vidanger le filtre jusqu'à ce que le carburant soit propre.
4.
Installer le bouchon de vidange et le serrer fermement.
Remplacement du filtre
L'exécution de travaux d'entretien ou de maintenance sans avoir préalablement débranché la batterie peut causer des
dommages et des blessures graves, voire mortelles, par incendie, explosion, choc électrique ou démarrage accidentel du
moteur. Toujours débrancher les câbles de batteries avant d'effectuer la maintenance, l'entretien, la pose ou la dépose
des composants d'un moteur ou d'une embase.
IMPORTANT : Le filtre à carburant ne peut être ni nettoyé ni réutilisé. Il doit être remplacé. Veiller à remplacer le filtre par
un filtre neuf aux spécifications identiques afin d'éviter d'endommager les composants du système de carburant.
1.
Débrancher les deux câbles de la batterie.
2.
Débrancher le détecteur de présence d'eau dans le carburant du faisceau de fils.
3.
Placer un récipient adapté sous le filtre à carburant.
4.
Retirer la cartouche de l'ensemble.
5.
Tirer sur le filtre à carburant pour le retirer de la cartouche.
6.
Remplacer le joint torique.
7.
Insérer le nouveau filtre à carburant dans la cartouche. Le filtre s'enclenche dans son emplacement.
8.
Lubrifier le nouveau joint torique présent autour de la cartouche avec du carburant diesel propre.
REMARQUE : Ne pas remplir la cartouche de carburant.
9.
Installer la cartouche dans la partie supérieure de l'ensemble du filtre à carburant et la serrer à la main.
10. Brancher le détecteur de présence d'eau dans le carburant sur le faisceau de fils.
11. Brancher les câbles de batterie à la batterie, en branchant le câble négatif (–) en dernier.
12. Vérifier que le réservoir de carburant est rempli de carburant.
13. Mettre le contacteur d'allumage sur « ON » (Marche). La pompe à carburant tourne pendant cinq secondes. Mettre le
contacteur d'allumage sur « OFF » (Arrêt) et attendre cinq secondes. Répéter six fois cette étape.
14. Mettre le moteur en marche et le laisser tourner au ralenti pendant 20 à 30 secondes environ, puis arrêter le moteur.
15. Attendre quelques secondes puis répéter deux fois l'étape 13.
16. Vérifier que le filtre de carburant et les raccords ne présentent pas de fuites.
IMPORTANT : Si des fuites sont détectées, vérifier les connexions et s'assurer que toutes les connexions et la
cartouche sont bien en place. Si les fuites persistent, arrêter immédiatement le moteur et contacter un centre de
réparation agréé Mercury Diesel.
Purge du système de carburant
La pompe d'injection génère des pressions supérieures à 13 790 kPa, suffisantes pour pénétrer ou couper la peau. Ne
pas utiliser les doigts pour détecter les fuites de carburant et porter un équipement de protection individuel pour tout
entretien du système de carburant.
Page 60
e
a -
Détecteur de présence d'eau dans le carburant
b -
Écrou de cartouche (masqué)
c -
Cartouche
d -
Raccord de la tuyauterie de carburant
d
e -
Alimentation
a
52790
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AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
90-8M0093233
DÉCEMBRE 2013
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