Diagnostic Des Problèmes D'injection Électronique (Efi); Diagnostic Des Problèmes De Dts; Système Engine Guardian; Tableaux De Dépannage - Mercury Marine 3.0 TKS Mode D'emploi

Section 7 - Dépannage
Diagnostic des problèmes d'injection électronique (EFI)
Le revendeur agréé Mercury MerCruiser possède les outils d'entretien appropriés pour diagnostiquer les problèmes qui
peuvent survenir sur les systèmes d'injection électronique de carburant (EFI). Le module de commande électronique
(ECM) de ces moteurs peut détecter certains problèmes du système et enregistrer un code d'incident dans sa mémoire. Ce
code peut ensuite être lu par un technicien d'entretien à l'aide d'un outil de diagnostic spécial.
Diagnostic des problèmes de DTS
Le revendeur agréé Mercury MerCruiser possède les outils d'entretien appropriés pour diagnostiquer les problèmes qui
peuvent survenir sur les systèmes à accélérateur et inverseur de marche numériques (DTS). Le module de commande
électronique (ECM)/le module de commande de propulsion (PCM) de ces moteurs peuvent détecter certains problèmes du
système au moment où ils surviennent, et enregistrent un code de panne dans la mémoire de l'ECM/du PCM. Ce code
peut ensuite être lu par un technicien d'entretien à l'aide d'un outil de diagnostic spécial.
Instructions d'utilisation supplémentaires pour les systèmes Axius
Si le bateau est équipé de moteurs DTS avec système Axius, se reporter au manuel d'utilisation Axius inclus avec le
bateau.
Système Engine Guardian
Le système Engine Guardian permet de relever tout signe précurseur de panne sur les principaux capteurs du moteur. En
cas de problème, le système émet un bip continu et/ou réduit la puissance du moteur afin de protéger ce dernier.
Si le système Guardian a été activé, réduire la vitesse d'accélération. L'avertisseur est désactivé lorsque la vitesse
d'accélération est dans la plage admissible. Demander l'aide d'un concessionnaire Mercury MerCruiser agréé.
Tableaux de dépannage
Le démarreur ne lance pas le moteur ou le lance lentement
Cause possible
L'interrupteur de la batterie est sur « OFF » (Arrêt).
La commande à distance n'est pas au point mort.
Disjoncteur ouvert ou fusible grillé.
Connexions électriques desserrées ou encrassées ou
câblage endommagé.
Batterie défectueuse ou basse tension de la batterie.
Coupe-circuit d'urgence activé.
Le moteur ne démarre pas ou démarre difficilement
Cause possible
Coupe-circuit d'urgence activé.
La procédure de démarrage n'a pas été respectée.
Alimentation insuffisante en carburant.
Composant du système d'allumage défectueux.
Filtre à carburant bouché.
Carburant éventé ou contaminé.
Tuyauterie de carburant ou tuyauterie d'évent du réservoir coudée
ou obstruée.
Branchements défectueux.
Panne du système d'injection électronique.
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Mettre l'interrupteur sur « ON » (Marche).
Mettre le levier de commande au point mort.
Vérifier et réarmer le coupe-circuit principal ou remplacer le fusible. Vérifier le fusible de 5 A sur
le faisceau d'alimentation connecté à la batterie et le remplacer si nécessaire.
Vérifier toutes les connexions électriques et les fils (les câbles de batterie en particulier).
Nettoyer et serrer les connexions défectueuses.
Tester la batterie et la charger si nécessaire ; la remplacer si elle est défectueuse.
Vérifier le coupe-circuit d'urgence.
Vérifier le coupe-circuit d'urgence.
Lire la procédure de démarrage.
Remplir le réservoir de carburant ou ouvrir le robinet.
Effectuer l'entretien du système d'allumage.
Remplacer le filtre à carburant.
Vidanger le réservoir de carburant. Le remplir avec du carburant frais.
Remplacer les tuyauteries coudées ou expulser l'obstruction à l'air comprimé.
Vérifier les branchements.
Faire vérifier le circuit d'injection électronique par un revendeur agréé Mercury
MerCruiser.
Solution
Solution
90-8M0100410 NOVEMBRE 2014
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