3.
Régler à la tension souhaitée.
a
Caractéristiques spéciales de l'accélérateur et de l'inverseur de marche numériques (DTS)
Le système DTS offre plusieurs modes de fonctionnement alternatifs pour les leviers de la commande électronique à
distance (ERC). Il est possible d'utiliser simultanément n'importe lesquelles des fonctionnalités indiquées.
Élément
Contrôle
a
Commande de trim (poignée)
b
Commande de trim (pavé CAN)
Témoins « NEUTRAL » (Point
c
mort)
d
« TRANSFER » (Transfert)
e
« DOCK » (Accostage)
f
"+"
« THROTTLE ONLY » (Mode
g
spécial d'accélération)
h
"–"
i
« 1 LEVER » (1 levier)
90-8M0100410
NOVEMBRE 2014
fra
b
51901
a
ERC à moteurs jumelés
Permet de relever et d'abaisser les moteurs pour une efficacité maximale ou pour des conditions comme la
navigation en eaux peu profondes, le remorquage, etc.
Relève et abaisse tous les moteurs.
S'allument lorsque la transmission est au point mort. Les témoins clignotent lorsque le moteur est en mode
spécial d'accélération.
Permet de transférer le contrôle du bateau vers une barre différente. Voir Transfert de barre.
Disponible avec manette et leviers de commande.
La manette permet de réduire la capacité d'accélération à environ 70 % de la demande d'accélération
normale de la manette.
Le levier de commande permet de réduire la capacité d'accélération à environ 50 % de la demande
d'accélération normale du levier de commande.
Augmente les paramètres de luminosité du pavé tactile CAN, des instruments VesselView et SmartCraft.
Permet au pilote du bateau de réchauffer le moteur en augmentant le régime sans mettre la transmission en
prise.
Diminue les paramètres de luminosité du pavé tactile CAN, des instruments VesselView et SmartCraft.
Permet le contrôle des fonctions d'accélérateur et d'inversion de marche des deux moteurs par le levier
bâbord.
Section 2 - Prise en main de l'ensemble de propulsion
a -
Vis de réglage de la tension du cliquet
b -
Vis de réglage de la tension de la poignée
j
i
h
b
c
d
e
f
g
51853
Fonction
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