Air Temperature; Caractéristiques Du Moteur; Mpi Ect Et Seacore 4.3 Ect - Mercury Marine 3.0 TKS Mode D'emploi

IMPORTANT : Les exigences de lubrification des moteurs à catalyseur sont différentes de celles des moteurs qui ne sont
pas équipés d'un catalyseur. Certains lubrifiants de qualité marine contiennent des niveaux élevés de phosphore. Quoique
les lubrifiants riches en phosphore puissent permettre d'obtenir des rendements du moteur acceptables, l'exposition
prolongée des moteurs à ce type de lubrifiant endommagera le catalyseur. Les catalyseurs endommagés par des
lubrifiants contenant des niveaux élevés de phosphore ne sont pas couverts par la garantie limitée de MerCruiser.
Si de l'huile semi-synthétique Mercury/Quicksilver 25W-40 n'est pas disponible, utiliser les lubrifiants suivants, énumérés par ordre de recommandation.
1. Huile minérale Mercury/Quicksilver 25W-40, compatible avec les catalyseurs et conforme à la norme NMMA FC-W.
IMPORTANT : Pour l'entretien d'un moteur à catalyseur, n'utiliser les huiles suivantes que pour des périodes brèves.
2. Autres marques reconnues d'huiles 4 temps, conformes à la norme NMMA FC-W et compatibles avec les catalyseurs.
3. Autres marques reconnues d'huiles 4 temps, conformes à la norme NMMA FC-W.
4. Une huile automobile détergente monograde de bonne qualité selon la dernière rangée du tableau de fonctionnement ci-dessous.
REMARQUE : Il est déconseillé d'utiliser des huiles non détergentes, des huiles multigrades (autres que celles indiquées), des huiles synthétiques non
certifiées FC-W, des huiles de basse qualité ou des huiles contenant des additifs solides.
Utiliser les informations suivantes pour sélectionner le type d'huile par ordre de préférence.
Caractéristiques du moteur

4.3 MPI ECT et SeaCore 4.3 ECT

REMARQUE : Les caractéristiques de performances sont obtenues et corrigées selon la norme SAE J1228/ISO 8665 de
puissance au vilebrequin.
Toutes les mesures sont prises avec le moteur à la température normale de fonctionnement.
La plage de régimes est mesurée à l'aide d'un compte-tours d'entretien précis, lorsque le moteur tourne à des
températures normales de fonctionnement.
La pression d'huile doit être vérifiée lorsque le moteur tourne à sa température normale de fonctionnement.
REMARQUE : Les caractéristiques de pression d'huile ne sont indiquées qu'à titre de référence et peuvent varier.
IMPORTANT : Ne pas mélanger différents types de bougies dans un moteur. Toutes les bougies doivent avoir la même
référence.
Puissance sur l'arbre d'hélice
Cylindrée
Intensité de l'alternateur
Régime
Pression d'huile minimale
Thermostat
90-8M0100410 NOVEMBRE 2014
fra
Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend, NMMA FC-W Catalyst Compatible rated 4-cycle oil
Mercury/Quicksilver 25W-40 Mineral NMMA FC-W Catalyst Compatible rated 4-cycle oil
Other recognized brands of NMMA FC-W Catalyst Compatible rated 4-cycle oil
Other recognized brands of NMMA FC-W rated 4-cycle oil
SAE 20W
0° C
(32° F)

AIR TEMPERATURE

À chaud
À froid
Pleins gaz
Limiteur de régime
Ralenti au point mort
Ralenti en prise
À 2 000 tr/mn
Au ralenti
Refroidissement par eau de mer
Système de refroidissement fermé
SAE30W
10° C
(50° F)
Section 4 - Caractéristiques
SAE40W
53574
164 kW (220 ch)
4,3 l
72 A
65 A
4 400–4 800
4950
625 (non réglable)
650 (non réglable)
124 kPa
41 kPa (6 psi)
60 °C (140 °F)
77 °C (170 °F)
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