Skoda Superb Manuel D'utilisation page 248

L'état dans lequel le volant est commandé par le système est désigné ci-après
comme processus de stationnement.
L'aide automatique au stationnement est un complément de l'aide au station-
nement » page 235 et fonctionne en se basant sur les informations enregis-
trées par les capteurs à ultrasons.
Pour cette raison, le chapitre concernant l'aide au stationnement doit égale-
ment être lu attentitvement et les consignes de sécurité spécifiées doivent
être respectées.
AVERTISSEMENT
Les remarques générales doivent être observées dans le cadre de l'utili-
■
sation des systèmes d'assistance
tière.
Pendant le processus de stationnement, le système effectue automati-
■
quement des changements de direction rapides. Ne pas passer les mains
entre les branches du volant pendant ces opérations – risque de blessure !
Lors du processus de stationnement sur un chemin non consolidé ou glis-
■
sant (gravillon, neige, glace, etc.), le véhicule peut dévier du champ de ma-
nœuvre calculé en raison des conditions du sol. C'est pourquoi il ne faut pas
utiliser le système dans ces cas-là.
ATTENTION
L'analyse correcte des places de parking et le stationnement dépendent de la
circonférence des roues du véhicule.
Le système ne fonctionne correctement que si des roues d'une taille homolo-
■
guée par ŠKODA AUTO sont montées sur le véhicule.
Renoncez à l'utilisation du système lorsque des chaînes à neige ou une roue
■
de secours sont par exemple montées sur le véhicule.
Si d'autres roues que celles homologuées par ŠKODA AUTO sont montées,
■
ceci peut avoir une influence minime sur le positionnement final du véhicule
sur la place de stationnement. Il est possible d'y remédier par un nouveau cali-
brage du système par un atelier spécialisé.
ATTENTION
Si d'autres véhicules sont stationnés derrière ou sur le trottoir, le système
peut également guider votre véhicule sur le trottoir, les roues risqueraient
d'être endommagées. Veillez donc à intervenir en temps opportun le cas
échéant.
246
Conduite
» Page 231, à la section Entrée en ma-
Nota
Nous recommandons d'exécuter le processus de stationnement à une vites-
■
se allant jusqu'à 5 km/h.
Le processus de stationnement peut être interrompu à tout moment en ap-
■
puyant sur la touche  » fig. 282
Fonctionnement

Veuillez tout d'abord lire et observer
Le système fournit les aides suivantes.
▶
Lors de la recherche d'une place de stationnement, une mesure et une analy-
se de la taille de la place de stationnement sont effectuées.
▶
Les places de stationnements adaptées sont affichées sur l'écran du combi-
né d'instruments (ci-après "écran") et un mode de stationnement est recom-
mandé.
▶
Des consignes et des informations sont affichées à l'écran avant le démarra-
ge et pendant le processus de stationnement.
▶
À cause de la trajectoire calculée, les roues avant sont automatiquement
tournées pendant le processus de stationnement.
Conditions pour le fonctionnement du système
Le système ne peut fonctionner que si les conditions suivantes sont remplies.
Le système est activé.

La vitesse du véhicule est inférieure à 40 km/h (stationnement en cré-

neau).
La vitesse du véhicule est inférieure à 20 km/h (stationnement en bataille).

La distance par rapport à une rangée de véhicules stationnés est d'environ

0,5 à 1,5 m.
L'ASR est activé » page 233.

à la page 246 ou en actionnant le volant.
Fig. 282
Touche système
et à la page 246.
