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Réglage des phares
En réglant correctement les projecteurs, on
obtient un bon éclairage de la chaussée avec
les feux de croisement, sans éblouir les
voitures.
De façon générale la mesure s'effectue avec
un dispositif de réglage de phares, à poids en
ordre de marche, c.à.d. voiture préte à rouler
et avec son réservoir à essence rempli. Le
siège du conducteur doit être occupé par une
personne ou chargé de 75 kg; la pression des
pneus doit être réglée correctement. Après
chargement, faites rouler le véhicule de
quelques mètres afin que la suspension
puisse se stabiliser.
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Commande manuelle
des phares escamotables
Si, par suite d'un défaut de fonction de leur
moteur, les phares escamotables ne peuvent
être ni sortis ni rentrés, on peut les actionner à
la main, en tournant le bouton du moteur.
Etant donné la construction du vilebrequin de
ce moteur, il suffit, aussi bién pour les sortir
que pour les rentrer, de tourner ce bouton
vers la gauche.
Ne tournez pas le bouton du motèur des
pheres si aucun défaut de fonction n'est
remarqué ni quand les phares peuvent être
ouverts et fermés en actionnant le
commutateur d'éclairage. Risque de
blessure!
Vis de réglage supèrieure - réglage latéral
Vis de réglage inférieure - réglage en hauteur
Amener la molette de réglage de la portée
des phares en position d'enclenchement "0".
Vis de réglage
Chaque phare est muni d'une vis de réglage
destinée respectivement au réglage en
hauteur et au réglage latéral du réflecteur.
Pour corriger le réglage en conséquence, il
faut tourner les vis vers la gauche ou la droite.
A cause du principe de la commande, le
moteur continue toujours à tourner jusqu'à ce
que le vilebrequin ait accompli un demitour
(180° ), c'est-à-dire qu'après quelques tours du
bouton un contact se ferme, ce qui fait que les
phares escamotables s'ouvrent et se
referment aussitôt.
Réglage des phares auxiliaires
Les phares de route auxiliaires sont à régler
de façon à ce que le centre du faisceau
lumineux se trouve au niveau de celui des
phares.
Si vous vous rendez avec une voilure équipêe
de phares - code asymétriques prévus pour la
circulation à droite dans un pays ou la
circulation à gauche est obligatoire, il faut, au
moment du passage de la frontière, recouvrir
les secteurs du prisme sur les diffuseurs d'une
bande adhésive opaque. Les feux le
croisement deviennent ainsi symétriques et
n'éblouissent donc pas les voitures et autres
usagers de la route venant en sens inverse.
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