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Lampe-témoin
des feux de route
La lampe-témoin des feux de route se
trouvant en haut entré le compte-tours et
l'instrument combiné droit s'allume lorsque les
phares sont allumes ou lorsqu'on actionne
l'appel de phares et s'éteint lorsqu'on repasse
en code.
Témoin de frein
à main
Le témoin du frein à main demeure allume, le
contact étant établi, jusqu'a ce que le frein a
main soit complètement desserré.
Feux de position
Cette lampe témoin dans la partie inférieure
de l'istrument combiné gauche s'allume si les
feux de stationnement (feux de position) sont
en service.
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Instrument combiné droit
Cet instrument rassemble le manometrè de
pression d'huile et le voltmétre, ainsi que les
lampes-témoins de pression d'huile, de
l'alternateur, et de liquide de frein.
ABS
La lampe témoin s'allume en cas de
défectuosité dans le systéme d'antiblocage.
L'ABS est mis hors circuit le système de
freinage traditionnel dépourvu de reglage
reste en partait état de fonctionnement,
comme sur les véhicules sans ABS.
Niveau d'huile
Si la lampe témoin ne s'éteint pas apres le
démarrage du moteur le niveau d'huile est
insuffisant. Dans ce cas, arréter le moteur.
Aprés avoir attendu env. 2 minutes (l'huile doit
tout d'abord refouler vers le carter d'huile),
mesurer le niveau d'huile à l'aide de la jauge
et faire l'appoint jusqu'au repére maximum. La
lampe térmoin s'éteint aprés le démarrage du
moteur.
Observer le chapitre "Niveau d'huile-moteur".
Témoin des ceintures
de sécurité
Le témoin des ceintures de sécurité s'allume,
le contact étant mis, tant que vous n'avez pas
mis la ceinture de sécurité côte conducteur.
Le témoin du liquide de
frein
S'allume brièvement lorsque l'on met le
contact et doit s'èteindre lorsque le moteur
tourne et si le systeme est en bon etat. Si la
lampe-témoin ne s'allume pas lorsque le
contact est mis il convient d'éliminer la panne
afin que ce témoin puisse assurer tiablement
sa fonction de contrôle et d'avertissement. Si
la lampe tèmoin s'allume en roulant il se peut
que le niveau du liquide de frein soit trop bas
ou qu'un des deux circuits de frem soit
defectueux ce qui se remarque à la course
plus longue de la pédale de frein. Dans ce cas
la distance de freinage est égalemen plus
longue.
Roulez donc bien à droite et faites
prudemment un essai de freinage. Lorsque
vous sentez assez sûr circulez lentement en
n'oubliant pas les conditions modifiées de
freinage et rendez-vouz chez le
concessionnaire PORSCHE le plus proche.
Na jamais rouler plus longtemps que
necessaire avec un systéme de frein
défectueux.
Manomètre de pression
d'huile
La pression d'huile du moteur est indiquée en
bars. Pour un moteur à la température de
servi et à un régime de 5000 tr/min, la
pression d'huile doit être de 4 bars environ.
Une baisse de la pression d'huile à tempe-
Témoin de
signalisation central
Celle lampe-temoin s'allume jusqu'au
démarrage du moteur. Elle surveille la fonction
de l'ensemble des lampes-témoins comprises
dans les deux instruments combinés. Si une
panne se présente dans un de ces dispositifs
le témoin de signalisation central et la tampe-
temoin correspondante s'allument et restent
allumes jusqu'a la réparation du défaut. Dans
ce cas. amenez le véhicule immédiatement
chez l'atelier agrée le plus proche.
Lampe-témoin de
clignotants
La lampe-témoin de clignotants se trouvant
sous le témoin de signalisation central
s'allume au méme rythme que les clignotants,
lorsqu'ils fonctionnent. Lorsqu'un clignotant
tombe en panne, le rythme d'éclairage devient
nettement plus rapide.
rature supèrieure est normale. Au ralenti et
lorsque l'huile est chaude, la pression d'huile
peut descendre jusqu'a 0,5 bar sans que la
securite de fonctionnement du moteur soit
affectée. Si toutefois la pression d'huile baisse
subitement pendant la marche ou si le témoin
rouge s'allume il faut arréter immédiatement le
moteur. Si le niveau d'huile est suffisant, il faut
s'adresser au concessionnaire PORSCHE le
plus proche pour faire reparer le défaut.
Témoin de
pression d'huile
Le tèmoin de pression d'huile s'allume lorsque
le contact est établi et il s'èteint lorsque, le
moteur étant en marche, la pression dhuile
prescrite est atteinte. Si le témoin s'allume
pendant la conduite cela signifie que la
pression d'huile n'est pas correcte. Il faut dans
ce cas s'arréter immédiatement, arréter le
moteur et vérifier le niveau d'huile dans le
moteur. Si la quantité d'huile correspond à la
quantité prescrite, il faut se rendre à l'atelier
agrée le plus proche pour éliminer la
perturbation ou pour localiser la défectuosité.
Si le témoin de pression d'huile clignote de
temps en pendant un court instant quand le
moteur est chaud et quand il tourne au régime
de ralenti, cela est sans importance.
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