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Fléche noire
points d'appui du cric de bord
Fléches blanches points d'appui pour pont de levage ou cric d'atelier
Ordre des opérations lors d'un
changement de roue
1. Desserrer quelque peu les écrous de la
roue à changer.
2. Mettre en place le cric de bord aux
emplacements prévus, avec précision, pour
assurer une liaison mécanique (flèche
noire).
3. Soulever le véhicule jusqu'à ce que la roue
à changer ne touche plus terre.
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Levage du véhicule à l'aide du
cric de bord
Des encochas sont prévues à droite at à
gauche dans les longerons, sous la milieu de
portière. Ce sont les points d'appui du cric.
Le cric ne doit être mis qu'à ces points.
Le cric ne doit être introduit de façon exacte et
de façon à assurer une liaison mécanique
dans le logement situé sur le plancher du
Véhicule.
Attention! Le cric ne sert qu'au levage du
véhicule lors d'un changement de roue. En as
de travaux sous le véhicule, il faut caler celui-
ci de façon appropriée.
4. Retirer les boulons de roue; changer la
roue. Si des roues complètes doivent ètre
montées, il convient de repérer, avant la
dépose des roues, le sens de rotation ainsi
que la position par rapport au moyeu de
roue (p. ex. en plaçant un point de contrôle
sur le boulon de roue, près de la valve).
Toujours monter l'écrou antivol sur ce
boulon de roue. Ainsi, il est assuré que les
roues sont remontées dans la même
position et ne présentent pas de balourd.
Levage du véhicule par pont
de levage ou cric d'atelier
Avant de rouler sur un pont de levage, il
faut s'assurer qu'il reste suffisamment de
place entre le véhicule et ce dernier.
Le véhicule né doit être levé qu'en prenant
appui sur l'un des points montrés dans les
figures.
Avant: sur le longeron intérieur
Arrière: sur l'équerre-support latérale
Afin d'éviter un endommagement des points
d'appui, on intercalera du bois ou du
caoutchouc.
5. Pour le montage, serrer d'abord les boulons
de roue seulement légèrement en croix. La
face d'appui sphérique du boulon doit
s'insérer dans le logement de la cuvette de
roue.
Veillez à ce que les surfaces d'appui soient
propres!
6. En cas de montage du pneu pliant, visser
tout d'abord le flexible du compresseur sur
la valve du pneu; introduire ensuite la fiche
dans la douille de l'allume-cigare. La
pression de pneu nécessaire est obtenue
au bout de quelques minutes.
7. Abaisser la voiture et enlever le cric.
8. Serrer les écrous en diagonale.
9. Contrôler si la pression de gonflage
correspond aux prescriptions!
Le changement de roue effectué, il con-
vient de procéder aussi vite que possible à
un contrôle du serrage des boulons de
roue à l'aide d'une clé dynamométrique
(couples de serrage pour jantes en acier
ou en alliage léger: 130 Nm / 13 kgfm).
Il ne faut jamais lever le véhicule par le
carter d'huile du moteur ou par la boite de
vitesses; ceci pourrait causer de graves
dommages.
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