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Remarque concernant
le dépannage
Nous vous recommandons de faire toujours
exécuter tous les travaux nécessaires par un
concessionnaire PORSCHE. La formation et
l'expérience du parsonnal d'atelier, les
informations techniques publiées par l'usine
productrice ainsi que les outils et appareils
spéciaux constituent la base solide de
l'entretien parfait de votre Porsche.
Si vous exécutez vous-même des travaux sur
votre voiture, retenez qu'il faut procéder avec
le plus grand soin. C'est alors seulement que
la sécurité de marche de votre voiture peut
être garantie complétement.
Certaines pièces de votre véhicule peuvent
renfermer de l'amiante. Tenir compte du
repérage sur les piéces de rechange.
Pour exécuter des travaux sur le moteur, il
convient de l'arrêter et d'attendre qu'il ait
refroidi.
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Les pneus et leur
traitement
Les pneus à carcasse radiale sont des
produits ayant une grande valeur technique.
Leur durée de vie depend non seulement de
la pression de gonflage correcte et du bon
réglage des roues, mais aussi de votre style
de conduite. Des accélérations brutales, des
vitesses exagérées dans les virages et des
freinages brusques accélèrent l'usure des
pneumatiques. En outre, l'usure des profils est
plus grande lorsque les températures
extérieures sont élevées et la surfacé des
routes est rugueuse. Tout comme le moteur,
ils nécessitent toujours des conditions de
service correctes. Bien soignés, ce sont des
éléments de sécurité de longue durée pour
votre véhicule. Les conseils suivants vous
informent sur la façon de les traiter. Suivezles,
vos pneus vous en remercieront.
1. Pression de gonflage
Vos pneus nécessitent absolument une
pression de gonflage correcte.
Outillage de bord, cric
La boite à outils ainsi que le cric se trouvent
dans le coffre à bagages, sous le tapis.
L'outillage de bord contient des outils
nécessaires pour exécuter soi-même de petits
travaux d'entrétien et pour éliminer des
pannes pau importantes.
Aux termes de dispositions légales en vigueur
dans certains pays, il est nécessaire d'avoir à
bord de la voiture des outils supplémentaires.
Si vous faites un voyage à l'étranger, il
convient de vous renseigner au préalable sur
ce point.
Le cric joint au véhicule ne doit être utilisé
que pour soulever le véhicule lors du
changement de roues. S'il faut exécuter
des travaux sous le véhicule, utiliser
uniquement des dispositifs construits
spécialement à cet usage, ceci pour
garantir votré sécurité personnelle.
Les pressions indiquées aux "Caractéristiques
techniques" sont des pressions minimales et
ne doivent être en aucun cas inférieures!
Vérifier la pression de gonflage toujours sur
pneus froids. Ne jamais faire sortir de l'air de
pneus chauds!
Contrôler vos pneus tous les 15 jours sans
exception!
2. Capuchons de valves
Ces capuchons protègent la valve de la
poussière et de la saleté et ainsi d'une non-
étanchéité. Toujours bien visser les
capuchons, remplacer de suite ceux qui
devraient manquer.
contrôle tous les 15 jours.
3. Charge et vitesse
Ne jamais surcharger lè véhicule. Veiller au
poids sur toit et aux charges d'appui
admissibles de remorques. Est extrémement
dangareux: surcharge + pression de gonflage
insuffisante + grande vitesse + température
extérieure élevée (trajet de vacances).
4. Pneus d'hiver
Respecter la vitesse limite (par exemple 160
km/h dans le cas de pneus radiaux (Q) M + S
(boue et neige)).
Si la vitesse maxi admissible des pneus est
intérieure à celle du véhicule, il convient de
coller une vignette bien visible par le
conducteur (obligatoire)
5. Profil
Plus le profil est réduit, plus le danger
d'aquaplaning est grand. Si les indicateurs
d'usure (nervures dans les rainures de profils
d'une hauteur da 1,6 mm) apparaissent, ceci
devrait être le signal pour un remplacement
imminent des pneus.
Contrôler régulièrement, surtout avant
d'entreprendre un long voyage.
6. Equilibrage et usure des roues
Faire équilibrer les roues de façon préventive
au printemps (pneus d'été) et avant l'hiver
(pneus M + S - boue et neige). Veiller à ce
que seuls des poids prescrits soient utilisés
lors de l'équilibrage. (Des poids auto-
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