Table des Matières
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–
Demander aux passagers de rester assis
sur leur siège. La proue, le plat-bord, le
tableau arrière et le dossier des sièges
ne sont pas prévus pour servir de sièges.
–
Insister sur le port par tous les passagers de
dispositifs de sauvetage individuels agréés
par la gendarmerie maritime lorsque les
conditions de navigation sont dangereuses,
ainsi que, en permanence, par les enfants
et les personnes ne sachant pas nager.
–
Naviguer avec précaution et très lente-
ment en eau peu profonde. Un échouage
ou des arrêts brusques peuvent entraîner
des blessures corporelles ou des dégâts
matériels. Faire également attention à la
présence de détritus et d'objets dans l'eau.
–
Bien connaître les eaux dans lesquelles on
navigue. Le boîtier d'engrenages de ce
moteur hors-bord est en partie submergé
et risque de heurter des obstacles
immergés. Le heurt d'obstacles immergés
peut entraîner une perte de contrôle et des
blessures corporelles.
–
Respecter les zones d'interdiction de
sillages, les droits des autres usagers de
l'eau et l'environnement. Le « skipper » et
propriétaire d'un bateau est responsable
des dégâts causés à d'autres bateaux par
le sillage du sien. Ne permettre à personne
de jeter des ordures par-dessus bord.
–
Ne pas naviguer si l'on est sous l'effet de
drogues ou en état d'ébriété.
–
Les bateaux à hautes performances ont
un rapport poids-puissance élevé. Si l'on
manque d'expérience dans le domaine
du pilotage d'un bateau à hautes
performances, ne pas essayer d'en
piloter un à sa vitesse maximum ou à
une vitesse proche de celle-ci avant
d'avoir acquis une telle expérience.
–
Se familiariser parfaitement avec les
commandes et le fonctionnement du ba-
teau et du moteur hors-bord avant d'ef-
fectuer
la
première
d'embarquer un ou plusieurs passagers.
Si l'on n'a pas eu l'occasion de le faire
avec le concessionnaire, s'entraîner au
pilotage dans une zone appropriée et
s'habituer à la réponse de chaque com-
mande. Se familiariser avec toutes les
commandes avant d'accélérer au-delà
du ralenti. L'opérateur est la personne en
charge et il est responsable de la sécuri-
té de la navigation.
4
Mesures de sécurité — Installation
et entretien
–
–
–
–
–
navigation
ou
–
Le moteur hors-bord doit être installé
correctement. Sinon, il y a risque
de blessures graves, voire mortelles, ou
de dégâts matériels. BRP recommande
de faire installer le moteur hors-bord par
le concessionnaire pour garantir une
installation correcte.
Ne pas fournir une puissance excessive au
bateau en utilisant un moteur dont la
puissance dépasse celle qui est indiquée
sur la plaque de puissance admissible du
bateau. Un excès de puissance peut
entraîner une perte de contrôle. Si le bateau
ne porte pas de plaque de puissance
admissible, consulter le concessionnaire ou
le constructeur du bateau.
Lorsque des pièces de rechange sont
nécessaires, utiliser des pièces d'origine
Evinrude ou des pièces ayant des
caractéristiques équivalentes, y compris le
type, la résistance et le matériau.
L'utilisation de pièces de qualité inférieure
peut entraîner des blessures ou un
mauvais fonctionnement du produit.
N'effectuer
que
d'entretien décrites dans ce Guide de
l'opérateur. Toute tentative d'entretien
ou de réparation du moteur hors-bord si
l'on n'est pas familiarisé avec la marche
à suivre correcte pour l'entretien et la
sécurité risque d'entraîner des blessures
corporelles ou la mort. Vous pourrez
obtenir davantage d'informations auprès
de
votre
concessionnaire
autorisé. Dans de nombreux cas, des
outils et une formation appropriés sont
nécessaires pour effectuer certaines
opérations d'entretien ou de réparation.
Utiliser le bateau et le moteur hors-bord
avec prudence et goûter aux joies de la
navigation. Ne pas oublier que tout
plaisancier doit aider les autres en cas
d'urgence.
Éviter les blessures résultant d'un
contact avec une hélice en rotation;
déposer l'hélice avant le rinçage ou toute
opération d'entretien.
les
opérations
Evinrude
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