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Moteur hors-bord
Dégagement du rotor
Si une perte de rendement accompagnée par
un niveau plus élevé que la normale de t/min
à plein régime est noté (ou le limiteur de
tours/min entre en action), vérifiez l'usure
entre le rebord du rotor et le tubage
d'admission d'eau.
L'usure accélérée du rotor peut se produire
lorsqu'on navigue des cours d'eau dont les
limons sont composés principalement de
sable et de gravier.
Pour vérifier le jeu entre le rotor et le tubage
d'admission
d'eau,
d'épaisseur à travers la grille d'admission et
mesurez le jeu entre le rebord du rotor et le
tubage.
2
3
1
1. Jeu
2. Rebord du rotor
3. Tubage
Le correct jeu est :
• 0,51 mm au minimum
• 0,76 mm au maximum
Si le jeu est plus de 0,76 mm, un ajustement
est nécessaire.
Procédure d'ajustement
AVERTISSEMENT
Pour éviter tout démarrage accidentel du
moteur lors d'un service, tordez et retirez
tous les capuchons de bougie.
22
placez
une
jauge
3
009416
Enlevez les six vis qui retiennent le boîtier
d'admission. Séparez-le du boîtier principal.
1. Vis
Pliez les pattes sur la rondelle de verrouillage
qui reteint l'écrou de l'arbre de transmission.
Retirez de l'arbre de transmission l'écrou
ainsi que la rondelle de verrouillage et les
rondelles d'espacement.
3
2
1. Languettes
2. Écrou de l'arbre de transmission
3. Rondelles d'espacement
Retirez de l'arbre de transmission le rotor, la
clé et le manchon du rotor.
À l'aide d'une lime plate, éliminez toutes les
entailles et les bavures du rebord du rotor.
Transférez une ou plusieurs cales du
dessous du rotor au-dessus de celui-ci. Cela
va descendre le rotor et diminuer le jeu.
Modèles à 2 et 3 cylindres —
le jeu d'environ 0,10 mm.
Une
Modèles V6 —
d'environ 0,18 mm.
1
1
1
009417
1
009418
Une cale réduit
cale
réduit
le
jeu
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