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ACTION
Suspension arrière plus ferme
Partie arrière plus haute
Augmentation
Meilleure capacité
de la tension
d'absorption des chocs
Direction plus dure
Suspension arrière plus molle
Partie arrière plus basse
Moins bonne capacité
Diminution de la
d'absorption des chocs
tension
Direction plus souple
Meilleures performances et
maniement plus aisé dans une
épaisse couche de neige
Référez-vous à ce qui suit pour déter-
miner si la tension est correcte.
TYPIQUE
RÉGLAGE ADÉQUAT
A. Suspension totalement étirée
B. La suspension s'est enfoncée à cause du
poids du conducteur, du ou des passagers
et du chargement
C. Distance entre les dimensions A et B, co-
nsultez le tableau ci-dessous
C
50 à 75 mm
Aucun réglage nécessaire
(2 à 3 po)
CONSÉQUENCE
MESURE À PRENDRE
PERSONNALISER LA CONDUITE
C
Plus de
75 mm (3 po)
Moins de
Réglage trop dur, diminuez la
50 mm (2 po)
REMARQUE : Si vous ne parvenez
pas à atteindre la spécification avec
les ressorts d'origine, consultez un
concessionnaire Lynx autorisé pour
obtenir d'autres ressorts.
AVIS
Pour augmenter la précharge
du ressort, faites tourner la came
de réglage gauche dans le sens des
aiguilles d'une montre. Faites tour-
ner la came droite dans le sens in-
verse.
Précharge du ressort central
La tension du ressort central influe
sur la dureté de la direction, le manie-
ment et l'absorption des chocs.
En outre, le réglage de la tension du
ressort central modifie la pression qui
s'exerce sur la chenille, et cela a donc
un effet sur les performances lors
d'un déplacement sur une épaisse
couche de neige.
MESURE À PRENDRE
Réglage trop souple,
augmentez la tension
tension
77
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