Publicité
Actionnement de la marche arrière
REMARQUE : La marche arrière peut
ne pas s'enclencher ou peut être dure
à enclencher si la courroie est placée
trop haut dans la poulie réceptrice. Si
l'enclenchement de la marche arrière
est difficile, vérifiez le réglage de la
courroie d'entraînement. Abaissez la
courroie d'entraînement dans la poulie
réceptrice si nécessaire.
Poulie d'entraînement
Réglage de la poulie
d'entraînement
Toutes les poulies d'entraînement
sont étalonnées en usine pour un fon-
ctionnement au niveau de la mer.
Vis d'étalonnage (position de la ra-
mpe)
600 Modèles ACE
Non réglable.
600 Modèles HO E-TEC
Poulie totalement réglable.
AVERTISSEMENT
Enlever le capuchon du cordon
coupe-circuit du commutateur de
coupure du moteur avant de pro-
céder à tout réglage. Le véhicule
doit stationner dans un endroit sûr
et non sur la piste.
La poulie d'entraînement est réglée
en usine afin de transmettre la puissa-
nce maximale au régime prédéfini.
Des facteurs tels que la température
ambiante, l'altitude ou l'état du sol
peuvent faire varier ce régime moteur
critique et affecter l'efficacité de la
motoneige.
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
La poulie réglable permet d'établir un
régime moteur maximal afin d'obtenir
une puissance maximale.
Les vis d'étalonnage doivent être ré-
glées de sorte que le régime moteur
maximum réel corresponde au régime
de la puissance maximum.
RÉGIME DU MOTEUR À
MOTEUR
PUISSANCE MAXIMALE
600 HO E-TEC
REMARQUE : Utilisez un tachymètre
numérique de précision pour le ré-
glage du régime moteur.
REMARQUE : Le réglage n'a d'effet
que sur les régimes élevés.
Les six positions sont numérotées de
1 à 6.
Les vis d'étalonnage possèdent six
réglages différents indiqués par des
numéros inscrits sur leur tête.
Le réglage consiste à aligner le numé-
ro de la vis avec le repère sur la pou-
lie.
RÉGLAGE DE LA POULIE
1. Repère
2. Numéro
Chaque position modifie le régime
moteur maximal d'environ 200 tr/min.
Les numéros du bas diminuent le ré-
gime moteur par 200 tr/min, et ceux
du haut l'augmentent par 200 tr/min.
8 100 tr/min (± 100)
97
Publicité
