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PERSONNALISER LA CONDUITE
AVERTISSEMENT
Le réglage de la suspension peut
influencer la maniabilité du véhi-
cule. Prenez toujours le temps de
vous familiariser avec le compor-
tement du véhicule chaque fois
que la suspension a été réglée.
La manipulation et le confort de la
motoneige dépendent des réglages
de la suspension.
Le choix des réglages varie suivant la
charge transportée, le poids du condu-
cteur, ses préférences, la vitesse et
les conditions du terrain.
AVERTISSEMENT
Avant de régler les suspensions,
rappelez-vous les consignes suiva-
ntes :
-
Garez-vous dans un endroit sûr.
-
Enlevez le capuchon du cordon
coupe-circuit du commutateur de
coupure du moteur.
-
Si l'avant ou l'arrière du véhicule
doit être soulevé, vérifier que
l'appareil de levage est stable et
sûr.
ATTENTION N'essayez pas de
soulever le véhicule sans aide. Utilisez
un appareil de levage adéquat pour
éviter les blessures.
Voyez ci-dessous pour régler la suspe-
nsion avec précision.
Effectuez un réglage à la fois. Il peut
par exemple être nécessaire de régler
le ressort central après avoir réglé les
ressorts avant. Essayez la motoneige
dans les mêmes conditions; piste, vi-
tesse, neige, position de conduite,
etc. Modifiez un réglage et procédez
à un nouveau test. Procédez de façon
méthodique jusqu'à l'obtention du
réglage voulu.
RÉGLAGES EN USINE DE LA PRÉCHARGE DES
AMORTISSEURS ARRIÈRE ET AVANT
MODÈLE
BRAS AVANT
11 mm /
69 YETI Army
position
600 HO E-TEC
came n°4
10 mm /
59 YETI 600
position
ACE
came n°4
Réglage de la suspension
arrière
SUSPENSION ARRIÈRE PPS-5900 A
1. Ressort arrière
2. Ressort central
3. Sangle d'arrêt
AVIS
Lors de tout réglage de la
suspension arrière, contrôlez la ten-
sion de la chenille et modifiez-la si
nécessaire.
Longueur de la sangle d arrêt
(transfert de poids)
Conduisez à faible vitesse puis accé-
lérez à fond.
Notez le comportement de direction.
Réglez la longueur de la sangle d'arrêt
en conséquence.
AVIS
Lors de toute modification
de la longueur de la sangle d'arrêt,
BRAS ARRIÈRE
12 mm /
position came
n°4
12mm /
position came
n°4
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