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Conduite
AVERTISSEMENT : AVERTISSEMENT : Les gaz d'échappement,
leurs éléments et certaines parties du véhicule contiennent ou
émettent des composés chimiques qui sont reconnus en
Californie comme cause de cancer et de malformations
congénitales. De plus, certains fluides contenus dans le véhicule
et certains produits provenant de l'usure de composants
contiennent ou émettent des composés chimiques qui sont
reconnus en Californie comme cause de cancer et de
malformations congénitales.
Information importante concernant la ventilation
Si vous laissez le moteur tourner longtemps au ralenti lorsque votre
véhicule est arrêté dans un endroit ouvert, baissez les glaces d'au moins
2,5 cm (1 po).
Réglez le chauffage ou la climatisation (selon l'équipement) afin de
laisser pénétrer de l'air frais.
NOTA : Améliorez l'aération de
l'habitacle en veillant à ce que
toutes les prises d'air ne soient
jamais obstruées par de la neige, des
feuilles ou des débris.
UTILISATION DU CHAUFFE-MOTEUR (SELON L'ÉQUIPEMENT)
Le chauffe-moteur est destiné à réchauffer le liquide de refroidissement
du moteur, ce qui facilite le démarrage, accélère le réchauffement du
moteur et génère une réponse rapide du système de chauffage/dégivrage
de l'habitacle. L'utilisation d'un chauffe-moteur est fortement
recommandée si vous habitez une région où la température peut être
inférieure à -23 °C (-10 °F).
Pour obtenir les meilleurs résultats possibles, branchez le chauffe-moteur
au moins trois heures avant de faire démarrer votre véhicule. Le
fonctionnement du chauffe-moteur pendant plus de trois heures ne
risque pas d'endommager le moteur; vous pouvez donc le brancher le
soir pour faciliter le démarrage le lendemain matin.
170
2006 Tribute (j14)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
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