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Si le témoin
s'allume
Le témoin s'allume (sans clignoter) :
C'est l'indication que le circuit de diagnostic embarqué a décelé une
anomalie.
Des anomalies temporaires peuvent également faire allumer le
témoin
. Par exemple :
1. Le véhicule est tombé en panne sèche. (Le moteur peut avoir des
ratés ou fonctionner de façon irrégulière.)
2. Le carburant est de mauvaise qualité ou contient de l'eau.
3. Le bouchon de réservoir de carburant est peut-être mal vissé.
Vous pouvez corriger ces anomalies temporaires en faisant le plein du
réservoir avec du carburant de haute qualité à l'indice d'octane
recommandé ou en vous assurant que le bouchon du réservoir de carburant
est bien vissé. Si vous avez remédié à ces problèmes et qu'aucune autre
anomalie intermittente n'est présente, le témoin d'anomalie du
moteur
devrait s'éteindre après trois cycles de conduite. (Un cycle de
conduite consiste en un démarrage à froid, suivi d'un parcours en milieu
urbain et sur autoroute.) Aucune réparation supplémentaire n'est requise.
Si le témoin
reste allumé, faites réparer votre véhicule dès que
possible.
NOTA : le témoin
moteur est en marche.
AVERTISSEMENT : Ne faites jamais le plein lorsque le moteur
tourne.
Le témoin clignote :
le moteur a des ratés, ce qui peut endommager le catalyseur. Conduisez
à vitesse modérée (évitez les accélérations et les décélérations
soudaines) et faites réparer votre véhicule dès que possible.
AVERTISSEMENT : Si le moteur a des ratés, des températures
excessives à l'échappement risquent d'endommager le catalyseur,
le circuit d'alimentation, le revêtement du plancher du véhicule
ou d'autres éléments, et il en résulterait des risques d'incendie.
2006 Tribute (j14)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
s'allume si le plein est effectué alors que le
Tableau de bord
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