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Placer le levier sélecteur au point mort.
Tourner la soupape du réservoir de car-
burant (s'il y a lieu) à la position «ON».
Tenir fermement le guidon avec la main
gauche et placer les deux pieds sur les
marchepieds.
ATTENTION: Avant de démarrer, s'as-
surer qu'il y a au moins 90 cm (3 pi)
d'eau sous la partie arrière la plus bas-
se de la coque une fois que tous les
passagers ont embarqué. Sinon, l'hé-
lice ou d'autres composants de la tur-
bine pourrait subir des dommages.
Ne pas accélérer brusquement.
Pour démarrer le moteur, appuyer sur
le bouton de démarrage/d'arrêt du mo-
teur et le maintenir. Procéder de la fa-
çon décrite ci-dessous pour mettre en
marche un moteur froid ou chaud.
Si le moteur n'a pas démarré après
10 secondes, attendre quelques ins-
tants, puis réessayer.
ATTENTION: Pour éviter que le dé-
marreur surchauffe, le temps de lan-
cement ne devrait pas dépasser
30 secondes, et une période de re-
pos devrait être observée entre les
lancements pour laisser le démar-
reur refroidir. Attention de ne pas
décharger la batterie.
Relâcher le bouton de démarrage/d'arrêt
aussitôt le moteur démarré.
Modèles munis de carburateurs
Moteur froid
L'étrangleur permet d'obtenir un mé-
lange air-essence plus riche au démar-
rage d'un moteur froid.
Tirer complètement le levier d'étran-
gleur et le tenir tout en faisant démar-
rer le moteur.
F17L18Y
1. Tirer complètement
Relâcher le levier d'étrangleur dès que
le moteur est en marche.
Il se peut qu'on doive utiliser l'étran-
gleur à nouveau et, au besoin, appuyer
légèrement sur l'accélérateur pour ne
pas que le moteur étouffe.
Moteur chaud
Il n'est pas nécessaire d'utiliser l'étran-
gleur.
Modèles RFI et DI
Moteur froid ou chaud
Ne pas actionner l'accélérateur lors
d'un démarrage à froid ou à chaud.
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