Publicité
FICHES TECHNIQUES
MODÈLES
MOTEUR
Type
Type d'admission
Système d'échappement
Soupape d'échappement
Type
Lubrification
Huile
Nombre de cylindres
Cylindrée
Réglage du limiteur de régime
REFROIDISSEMENT
Type
CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Puissance de la magnéto
Type d'allumage
Fabricant et type
Bougies
Écartement
Démarrage
Batterie
Batterie
Circuit principal
MEM
Système de charge
Correcteur
Fusible
d'assiette
Indicateur
multifonctionnel
Accessoire
Système d'injection
Pompe à essence
GTI, GTI LE
(6133/6134/6135/6136)
Rotax 717, 2 temps
Valve rotative
Refroidi par eau
et injection d'eau
S.O.
Injection d'huile
Huile à injection
synthétique
BOMBARDIER
Formula XP-S II
OU
huile à injection
BOMBARDIER
(ou l'équivalent)
718.2 cm³ (43.81 po³)
7100 tr/mn ± 50
Circuit ouvert.
Débit direct provenant du groupe propulseur
160 W @ 6000 tr/mn
ADC numérique
NGK, BR8ES
0.45 mm (.018 po)
Démarreur électrique
S.O.
15 A
15 A
S.O.
S.O.
GTI RFI, GTI LE RFI
(6137/6138/6139/6140)
ROTAX 787, 2 temps
Refroidi par eau
et injection d'eau
avec régulateur
Système RAVE
(réglage automatique
et variable de
l'échappement)
Huile à injection
synthétique
BOMBARDIER
Formula XP-S II
2
781.6 cm³ (47.7 po³)
7200 tr/mn ± 50
270 W @ 6000 tr/mn
Numérique, à induction
12 V, 19 A•h
15 A
20 A
5 A
20 A
7.5 A
(installé mais non utilisé)
S.O.
S.O.
S.O.
10 A
115
Publicité
