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Neige épaisse
Quand la neige est épaisse et pou-
dreuse, votre motoneige peut avoir
tendance à s'enfoncer. Si c'est le
cas, tournez en faisant la plus grande
courbe possible et dirigez-vous vers
une surface plus ferme. Si la moto-
neige s'enfonce, et cela nous arrive
tous, ne faites pas patiner la che-
nille car cela enfoncera davantage
le véhicule. Il faut plutôt arrêter le
moteur, descendre, puis soulever et
déplacer l'arrière du véhicule. En-
suite, tapez un chemin à l'avant de
la motoneige en piétinant sur une
distance d'environ un mètre. Redé-
marrez le moteur, placez-vous debout,
et balancez légèrement la motoneige
tout en actionnant lentement et gra-
duellement l'accélérateur. Si l'avant
cale, placez les pieds vers l'arrière
des repose-pieds; si l'arrière cale, pla-
cez les pieds vers l'avant. Ne rien
mettre sous la chenille en guise de
support. Assurez-vous que personne
ne se trouve devant ou derrière la
motoneige lorsque le moteur tourne.
Tenez-vous loin de la chenille. Tout
contact avec une chenille en mouve-
ment peut occasionner des blessures.
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RENSEIGNEMENTS DE SÉCURITÉ
Glace
Évitez de circuler sur les rivières et
les lacs gelés, puisque cette pratique
pourrait vous être fatale. Si vous ne
connaissez pas la région, demandez
aux autorités locales ou aux gens qui
habitent cette région de vous rensei-
gner sur les conditions de la glace,
les arrivées et les sorties d'eau, les
sources, les courants d'eau ou autres
sources de danger. Ne circulez jamais
sur une surface de glace trop mince
pour supporter votre poids et celui
de votre motoneige. Il peut être dan-
gereux de circuler en motoneige sur
toute surface glacée si vous omettez
de prendre certaines précautions. La
glace ne permet pas de bien maîtriser
une motoneige ou tout autre véhicule.
Souvenez-vous que l'adhérence de la
chenille est beaucoup moins efficace
sur la glace que sur la neige. Il faut
tenir compte que la distance néces-
saire pour démarrer, tourner ou arrêter
la motoneige est plus grande sur la
glace. Notez également que la mania-
bilité de la motoneige est alors réduite
à son minimum et que les dangers
de dérapage sont omniprésents. Il
faut donc conduire lentement et pru-
demment et prévoir une assez grande
distance pour arrêter et tourner, sur-
tout la nuit.
Neige compactée
Ne sous-estimez jamais le danger
que représente la neige compactée.
Il peut être difficile de circuler sur
cette surface à cause du manque
d'adhérence au sol des skis et de la
chenille. Il est recommandé de ralen-
tir et d'éviter d'accélérer, de tourner
ou de freiner brusquement.
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