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G
1
A30F04B
TYPIQUE
1. Diminuer la précharge du ressort
Le ressort central influence le
comportement de la direction
• Circuler à vitesse moyenne sur un
sentier accidenté.
• Si le guidon est trop facile ou trop
difficile à tourner, régler le ressort
central en conséquence.
AVERTISSEMENT
Avant de faire tout réglage de la
suspension, s'assurer:
– de garer le véhicule dans un en-
droit sécuritaire
– de débrancher le capuchon du
cordon coupe-circuit de la borne
– de soulever l'arrière du véhicule
avec un support à socle large
pour motoneige muni d'un pan-
neau déflecteur arrière
– que le dispositif de levage est
stable et sécuritaire.
RÉGLAGE DU RESSORT CENTRAL
GUIDON
PROBLÈME SOLUTION
(Conduite)
Facile à
tourner
(Neutre)
Difficile à
Réglage trop
tourner
(Survirage)
Très facile à
Réglage trop
tourner
(Sous-virage)
______________________
62
D
1
Aucun réglage requis
Augmenter
souple
la précharge
Diminuer la
rigide
précharge
Réglage de la précharge
1
A32F01A
TYPIQUE
1. Utiliser la clé de réglage fournie dans
la boîte d'outils pour augmenter ou
réduire la précharge
La courroie d'arrêt influence
le transfert de poids
• Circuler à basse vitesse puis accé-
lérer à fond.
• Remarquer le comportement de la
direction et régler la longueur de la
courroie d'arrêt au besoin.
AVERTISSEMENT
Avant de faire tout réglage de la
suspension, s'assurer:
– de garer le véhicule dans un en-
droit sécuritaire
– de débrancher le capuchon du
cordon coupe-circuit de la borne
– de soulever l'arrière du véhicule
avec un dispositif de levage ap-
proprié
– que le dispositif de levage est
stable et sécuritaire.
ATTENTION: Quand on change la
longueur de la courroie d'arrêt, il
faut rajuster la tension de la che-
nille.
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