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es el vuelo de térmica en ladera. Lanzar el modelo, volarlo
por encima del valle, buscar la térmica, encontrar la
térmica, ganar altura haciendo giros hasta el límite de la
visión, bajar el modelo en vuelo acrobático para luego
volver a empezar a ganar altura en aeromodelismo en
estado puro.
Pero cuidado, el vuelo en ladera también conlleva peligros
para el modelo. Para empezar, el aterrizaje resulta en la
mayoría de los caso mucho más complicado en el en
llano. La mayoría de las veces se ha de aterrizar en el
turbulento sotavento de la montaña lo cual requiere
concentración y una aproximación con pasada y aterrizaje
con aerofrenos. Un aterrizaje en barlovento, esto es, con
el viento en cola, es aun más complicado, se debe hacer
por defecto pendiente arriba con pasada y interceptación
a tiempo poco antes del aterrizaje.
Seguridad
La seguridad es el primer mandamiento para el vuelo de
aviones radio controlados. El seguro de responsabilidad
civil es obligatorio. En caso de que pertenezca a un club
o asociación puede realizar la petición del seguro por esa
vía. Preste atención a las coberturas del seguro.
Mantenga siempre los modelos y la emisora en perfecto
estado. Infórmese sobre las técnicas de carga de las
baterías que vaya a utilizar. Utilice las medidas de
seguridad más lógicas que son ofrecidas. Infórmese en
nuestro catálogo principal. Los productos MULTIPLEX
están realizados de la práctica para la
práctica por experimentados pilotos de radio control.
Anexo
1.) Pegar papel de entelado y su posterior pintura
requiere una esmerada imprimación. El entelado
se aplica con la imprimación o con una pintura
flexible Colocar el folio en seco e impregnar la
parte de abajo con imprimación o pintura. No se
pueden generar pliegues. La base para la pintura
se consigue aplicando varias capas de
imprimación que luego se lijan. La pintura no
debe llegar en ningún caso a la imprimación sin
folio o a la madera sin tratar. La superficie
altamente brillante y de altas prestaciones
(lamentablemente también requiere más trabajo
y es más sensible) se consigue con varias
aplicaciones, bien pintando con pistola y lijando
a continuación en mojado, o con pintura
altamente brillante o barnizado.
2.) La aplicación de fibra de vidrio viene
detalladamente descrito y con muchos consejos
desde la práctica en nuestra biblia de la resina
MPX Nº de pedido 60 2768. Recomendamos el
estudio de ésta biblia de la resina, que también
aporta muchos consejos y métodos de trabajo
para otros campos en cuanto a la moderna
herramienta como es la fibra de vidrio.
3.) El planchado de folio es el acabado más rápido
y efectivo con unos resultados excelentes en
cuanto a la óptica, valor de uso y longevidad. Siga
las instrucciones de manipulado que se adjuntan
al rollo de folio. El manejo con folio se aprende
¡Vuele con sentido de la responsabilidad! Hacer pasadas
por encima de las cabezas de los asistentes no es una
demostración de cualidad, los que realmente saben no
necesitan hacerlo. Informe de esta circunstancia, por el
bien de todos, a otros pilotos. Vuele siempre de forma que
ni Usted ni otros entren en peligro. Recuerde que hasta
el equipo de emisión más puntero puede verse afectado
por interferencias externas. Incluso años sin accidentes
no son una garantía para el siguiente minuto de vuelo.
Fascinación
El vuelo de modelos sigue siendo un hobby fascinante
con gran valor de tiempo libre. Conozca su Alpina-
4001 ELECTRO en muchas horas agradables en la
naturaleza, sus extraordinarias
capacidades y confortables actitudes de vuelo. Disfrute
de uno de los pocos deportes en los que la técnica, el
trabajo propio, los conocimientos, solo o con amigos, la
vida en y con la naturaleza hacen posible descubrir
acontecimientos muy escasos en los tiempos actuales.
Nosotros, el equipo MULTIPLEX, le deseamos durante el
montaje y su posterior vuelo mucho éxito y disfrute.
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co KG
Desarrollo de modelos
rápidamente. Incluso el primer ala sale a la
perfección si se siguen exactamente las
instrucciones.
Consejo importante:
Al entelar con folio para secar o para planchar hay que
fijarse, que no se sobrecaliente el núcleo del foam y que
la pieza sufra daños (deformaciones). En el caso de
algunos tipos de folios se necesitan altos grados de
calor. Tenga especial cuidado, que no se quemen. ¡Este
tipo de manipulación en las alas y en los empenajes no
entran en la garantía!
Para ello, algunos consejos desde la práctica:
Normalmente, después de un hacer un primer contacto,
de recortarla y de aplicarla por la parte de los bordes, el
folio se calienta con un secador de aire caliente, se
encoge y se frota con un paño suave. Incluso la superficie
mejor lijada y libre de polvo tiene las marcas de la madera
en su superficie. Al frotarla con un paño suave, el folio se
mete dentro de esa estructura y se calca de una forma no
muy bonita en la superficie.
Esto lo puede evitar, si en vez de un paño suave utiliza una
madera gorda forrada con un trozo duro de tela. Colocar
la madera encima de la tela, estirar el sobrante hacía
arriba y fijar con grapas en su superficie. Si frota el folio con
la parte lisa de ésta madera (su mano estará a una
distancia agradable del secador de aire caliente), las
hendiduras no se pueden marcar en la superficie; en
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