Multiplex Alpina 4001 ELEKTRO Notice De Construction page 47

centro della termica, dove le correnti ascendenti sono
maggiori. Questo richiede esperienza ed esercizio.
Per non perdere di vista il modello, uscire in tempo
dalla zona di ascendenza. Si noti che il modello è più
facilmente visibile sotto ad una nuvola, che nel cielo
terso blu. Se si riduce la quota:
L'Alpina-4001 Elektro può sopportare alte
sollecitazioni, però anche queste hanno un limite. Con
gli aerofreni si può scendere anche sotto ai 45° da
ogni altezza. Volo veloce in maniera F3B solo con i
flaps in posizione neutrale!
L'attacco per l'atterraggio deve essere fatto ad una
quota relativamente alta, evitando in modo veloce e
sicuro la zona pericolosa di bassa quota, usando
infine gli aerofreni. Un attacco regolare consiste nel
volo parallelo, con vento, allontanandosi dal pilota, con
attacco finale trasversale e diritto, usando aerofreni o
"Butterfly", con ripresa finale prima dell'atterraggio - per
la sicurezza del modello, pilota e spettatori.
Volo in pendio
Il volo in pendio è sicuramente il modo più piacevole
per volare un aliante. Volare per ore, portati dal vento
del pendio, senza dover ricorrere a verricello o traino -
un'esperienza ineguagliabile. Il culmine è certamente il
volo in termica, partendo dal pendio. Lanciare il
modello, volare fuori, sopra la valle, cercare la termica,
trovarne e farsi portare fino alla massima quota,
scendere in acrobazia, per ricominciare il gioco, questo
è modellismo alla perfezione.
Però attenzione, il volo in pendio nasconde anche
pericoli. L'atterraggio è certamente più difficile che in
pianura. Spesso si deve atterrare nell'area turbolenta
di sottovento, cosa che richiede concentrazione, un
corretto e veloce avvicinamento e l'uso degli aerofreni.
Un atterraggio in sopravvento, cioè nell'ascendenza del
pendio, è ancora più difficile. In questo caso si deve
volare velocemente, salendo il pendio, con la "ripresa"
nel momento giusto, poco prima dell'atterraggio.
Sicurezza
La sicurezza è l'elemento essenziale quando si vola
Appendice
1.) Prima di ricoprire le superfici con cartaseta, e
successiva verniciatura, trattarle accuratamente con
vernice di fondo. La carta viene posizionata asciutta
sulla superficie, ed imbevuta successivamente con
vernice di fondo o tendicarta. La superficie deve
diventare regolare senza "onde". Sulla carta si danno
quindi diverse mani di vernice di fondo, carteggiando
accuratamente fra una mano e l'altra. In nessun caso
verniciare sulla vernice di fondo, senza carta, ne
tantomeno direttamente sul legno. Verniciare a spruzzo
oppure con il pennello, carteggiando infine
accuratamente con acqua, per ottenere una superficie
estremamente liscia e lucida, che migliora le
caratteristiche del modello.
2.) Se si intende ricoprire la superficie in vetroresina,
consultare il nostro manuale MPX Art.nr. 60 2768, che
contiene consigli e informazioni utili per la lavorazione
della vetroresina.
con modelli radioguidati. Stipulare assolutamente
un'assicurazione. Per i membri di club questa viene
stipulata normalmente dall'associazione stessa per
tutti i membri. Fare attenzione che la copertura
assicurativa sia sufficiente.
Tenere i modelli ed il radiocomando sempre in perfetta
efficienza. Informarsi su come caricare correttamente
le batterie. Fare uso di prodotti che migliorano la
sicurezza. Nel nostro catalogo generale MULTIPLEX si
possono trovare tutti i prodotti più adatti, sviluppati da
modellisti esperti.
Volare sempre in modo responsabile! Volare a bassa
quota, sopra la testa degli altri non significa essere
degli esperti, i veri esperti non ne hanno bisogno.
Nell'interesse di tutti noi si faccia presente questo fatto
anche agli altri modellisti. E' importante volare sempre
in modo da non mettere in pericolo i colleghi modellisti
e gli spettatori. Si prenda in considerazione che anche
il migliore impianto RC può essere soggetto, in ogni
momento, ad interferenze esterne. Anche anni
d'esperienza, senza incidenti, non sono una garanzia
per il prossimo minuto di volo.
Il fascino
L'aeromodellismo è certamente uno dei passatempi
più affascinanti - una delle poche attività sportive, dove
la tecnica, il proprio fare, la propria conoscenza, da soli
o con gli amici, nella natura e con la natura,
permettono esperienze, diventate rare al giorno d'oggi.
Le straordinarie doti di volo del Suo Alpina-4001
Elektro Le regaleranno certamente momenti
indimenticabili.
Noi, il Suo team MULTIPLEX , Le auguriamo tanta
soddisfazione e successo nella costruzione e più tardi
nel far volare il Suo modello.
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG
Sviluppo aeromodelli
3.) Ricoprire con termorestringente MULTIPLEX - un
finish veloce, per ottenere una superficie perfetta e
duratura. Seguire le istruzioni d'uso allegate al
termorestringente. La lavorazione del
termorestringente è talmente facile, che già
l'applicazione sulla prima semiala - seguendo
attentamente le istruzioni - avrà un successo.
Nota importante:
Se si usa il termorestringente, fare attenzione a non
surriscaldare l'espanso, per non danneggiare la parte
(deformazione). Certi rivestimenti termoadesivi
necessitano di un'alta temperatura di lavorazione. Fare
pertanto particolare attenzione a non surriscaldare la
parte.
Ali e piani di coda danneggiati da un eccessiva
temperatura non sono coperti da garanzia!
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