Multiplex Alpina 4001 ELEKTRO Notice De Construction page 44

Incollare le scatole portaservi, come descritto prima nel
paragrafo "Installare le scatole portaservi".
Per montare gli aerofreni, ricoprire "l'area di lavoro", sul
rivestimento superiore, con una striscia di nastro
adesivo. Segnare esattamente la posizione degli
aerofreni con un pennarello sottile. Appoggiare la parte
inferiore dell'aerofreno sul rivestimento superiore e
tagliare il rivestimento con un taglierino affilato
(20x370mm).. Togliere accuratamente l'espanso fino
al rivestimento inferiore (taglio pulito).
Fig. 20
Adattare ed incollare (con poco epoxy 5 min.) il listelli
17 sugli aerofreni. Adattare la parte inferiore degli
aerofreni nell'ala in modo che la parte superiore sia
affondata di ca.1,5 mm. A tale proposito levigare i
listelli sulla parte inferiore. Incollare gli aerofreni
nell'ala con epoxy 5 min.
Adattare la copertura 18 ed incollarla con poca colla
epoxy 5 min., togliendo il nastro adesivo dall'ala prima
che la colla sia asciutta. Quando la colla è asciutta,
levigare a filo del rivestimento.
Per i rinvii degli aerofreni usare gli scarti dei tondini
rimasti dopo il montaggio del direzionale e
dell'elevatore. Saldare sull'estremità dei due tondini
rispettivamente una forcella.
Montare il rinvio e la leva degli aerofreni Contest
seguendo le istruzioni allegate agli aerofreni. Per una
migliore accessibilità non montare subito la lamella
superiore. Infilare il tondino attraverso la scatola
dell'aerofreno, accorciarlo se necessario e agganciarlo
all'aerofreno. Controllare che tutto si muova con facilità,
eventualmente ritoccare. In prossimità della squadretta
del servo togliere un po' dell'espanso per fare posto
alla forcella e saldarla. Fare attenzione che la
squadretta del servo e l'aerofreno si trovino in
posizione centrale. Collegare la forcella al terzo foro
dall'interno - tagliare il pezzo di squadretta in eccesso.
Consiglio: montando in aggiunta, nella scatola
dell'aerofreno, un asta cava filettata, sarà sempre
possibile regolare precisamente l'aerofreno - per una
migliore accessibilità togliere la lamella superiore.
Installare il servo; fissare il coperchio (senza
carenatura) della scatola portaservi e montare le
lamelle dell'aerofreno.
Applicare la copertura dell'aerofreno
Adattare la copertura 19 all'incavo, levigare ca. 0,5 mm
tutt'intorno ed incollala, con l'aerofreno retratto, alla
lamella (biadesivo o colla epoxy 5 min). Controllare che
tutto si muova con facilità, eventualmente ritoccare.
Con l'aerofreno retratto, levigare accuratamente,
facendo attenzione a non sollecitare la meccanica o le
lamelle, per garantire un successivo funzionamento
perfetto.
Nella versione da ricoprire si può ancora decidere se
verniciare le ali, oppure se ricoprirle con
termorestringente.
Termorestringente: carteggiare accuratamente la
superficie delle ali.
Il bordo d'uscita dovrebbe avere uno spessore di ca. 1-
1,5 mm, in nessun caso arrotondarlo – un bordo
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d'uscita angolare ha quasi le stesse caratteristiche di
un brodo molto sottile, però, specialmente se ricoperto
con termorestringente, ha una maggiore resistenza
agli urti.
Verniciare: per dare all'Alpina-4001 Elektro un finish
ottimale ed ottenere prestazioni massime, esiste un
solo metodo:
Fibra di vetro, colla epossidica, vernice (come? - più
tardi di più).
Levigare accuratamente l'ala, rispettando il corso del
profilo. Per levigare usare una piastra lunga almeno 30
- meglio 50 cm. Incollare con biadesivo la carta vetrata
sulla superficie diritta della piastra. La carta vetrata più
adatta è quella usata per i nastri delle macchine
levigatrici, è più cara, ma resiste più a lungo. Levigare
con passaggi lunghi e costanti in modo "incrociato".
Con questo la costruzione è terminata.
Installare l'impianto RC
Installare i servi nella fusoliera / rinvii
Installare i servi per l'elevatore ed il direzionale.
Saldare sul rinvio del direzionale 80, in direzione del
timone, una forcella 40. In direzione del servo saldare
un'asta cava filettata 41, con un dado di bloccaggio 45
ed una forcella 40.
Sul rinvio dell'elevatore, saldare in direzione del servo
un'asta cava filettata 41, con un dado di bloccaggio 45
ed una forcella 40.
Agganciare le forcelle in modo da sfruttare l'intera
escursione del servo.
Fissare le guaine dei bowden alla fusoliera (in
direzione dei servi) usando il blocchetto fresato 17.
Installare i servi alari / rinvii
Installare i servi nelle scatole portaservi e le aste
filettate 42 (se necessario accorciarle), ed avvitare
rispettivamente una forcella 40. Bloccare le forcelle, in
direzione del servo, con colla ciano, in direzione del
timone con il dado 45 M 2,5, in modo da avere
successivamente una possibilità di regolazione.
Installare i servi per gli aerofreni (se montati) e
collegare i rinvii.
Se non si possiede una radio in grado di comandare
2x aerofreni, non riuscendo quindi ad invertire il senso
di rotazione di un servo, installarne un servo con la
squadretta rivolta verso il rivestimento inferiore dell'ala.
Inserire il servo in modo adeguato nell'ala e fissarlo.
E consigliabile effettuare già adesso una prima
regolazione dei servi - sfruttare sempre l'intera
escursione!
Fissare le carenature 71 e 72 con le viti 73.
Collegamento elettrico fusoliera/semiali
Nel modello Alpina-4001 Elektro si devono collegare
rispettivamente 4 o 6 servi alari. Il collegamento
elettrico fra ali e fusoliera avviene con i connettori grigi,
a 5 poli MPX. Le ali e la fusoliera sono già predisposte