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Mise en place de la sécurité d'aile
Pour sécuriser les ailes, nous utilisons le système
MULTIlock. Les ailes peuvent être montées rapidement et
sans problèmes et tiennent suffisamment pendant
l'utilisation du modèle.
Pour le démontage du modèle et la séparation du système
MULTIlock, prendre une aile dans chaque main au niveau
du bord d'attaque et plaquez le fuselage à votre corps.
Avec un mouvement de séparation brusque au niveau des
ailes le système MULTIlock libèrera les demi ailes que
vous pourrez retirer comme d'habitude.
L'œillet de pression MULTIlock 47 est collé avec une
goûte de colle rapide dans le fuselage. Le bouton de
pression MULTIlock 46 est monté dans l'aile.
Recouvrez avec du scotch d'emballage la nervure
principale et enduisez la avec un agent de démoulage la
zone de réception pour le système de sécurité. Engagez
le bouton de pression 46 dans le fuselage. Enclenché
l'aile et vérifiez que celle-ci se laisse complètement
enquiller.
Indication : si vous voulez séparer la tige de pression du
fuselage avant collage, il suffit d'utiliser une pince
multiprise. Pour cela, déroulez le bouton de pression en
le tenant avec une pince à la rainure principale et tenez la
rainure la plus à l'intérieur.
Introduire dans le perçage de la colle résine 5 minutes
épaissie, placez les composants du système et maintenir
le tout avec du ruban adhésif (avec les pressions
enclenchées). Après séchage, démontez les ailes comme
décrit ci-dessus.
Assemblage des vis creuses
L'assemblage s'effectue comme décrit pour la dérive.
Dans ce cas, il est nécessaire d'enlever un peu de bois
de coffrage sous les revêtements. Une petite fraise ma-
nuelle serait d'une grande utilité – un petit poinçon bien
affûté peu également suffire.
Pour obtenir suffisamment de débattement sur les ailerons,
il est nécessaire de raccourcir les vis creuses de 5mm.
Pour les volets de courbures, utilisez les vis en leur état.
Fig.15
Assemblage des charnières en plastique
Il est prévu sur ce modèle de renforcer les gouvernes
(profondeur et volets de courbures) avec du film adhésif.
Une bande de film est collée sur l'extrados et une autre se
positionne dans la fente. Cette manière de renforcée les
articulations des gouvernes s'est avérée très efficace.
L'inconvénient est que la bande adhésive ''flotte'' au fil du
temps sous la pression lors du rangement et lors de
l'utilisation par différentes températures. De ce fait les
gouvernes ne sont plus à leur place optimale et cela n'est
pas très esthétique.
C'est pour cela que nous utilisons en plus de cela des
charnières en plastique. Ceux-ci ne peuvent remplir leur
rôle que lorsque leur axe de mouvement correspond
strictement avec l'axe de mouvement de la gouverne !
Prévoyez trois charnières en plastique 50 par gouverne –
une charnière directement à côté du guignol.
Amenez une petite fente dans le coffrage de l'aile et de la
gouverne à l'aide d'une fraise (12 Volts) avec une pointe
en diamant, exactement sur l'axe de mouvement avec un
32
angle de 45°. Avec une lame de scie à métaux affûtée, vous
pouvez ébavurer et ajuster correctement l'ensemble. Dans
le cas ou votre fente serait trop large et que votre charnière
à un peu ''d'air'', il est possible d'introduire une fine
lamelle de contreplaqué pour remplir cet espace.
Attention : la charnière en plastique n'est que coincée
et pas collée !
Fig.16
Assemblage des aérofreins (option)
Si vous utilisez votre Alpina-4001 pour du vol de pente,
nous vous conseillons de monter les aérofreins de 370mm
du type Contest MPX Nr. Com. 72 2646.
Assemblez tout d'abord les supports de servos pour les
volets sur le dessous de l'aile.
Fig.17
Assemblage des supports de servos pour les aérofreins
Marquez la position des supports de servos sur le dessous
du coffrage et découpez le ainsi que le polystyrène à l'aide
d'une lame bien affûtée.
Fig.18
Il est nécessaire de découper un petit bout de le boite du
support de telle manière que la tringlerie passe ''dans le
tunnel''.
Fig.19
Collez tout d'abord les supports de servos comme décrit
dans le chapitre Assemblage du support pour servo dans
les ailes.
Pour le montage des aérofreins, protégez ''la zone
d'opération '' sur le coffrage supérieur avec du scotch
d'emballage. Marquez avec un feutre indélébile fin la
position exacte des aérofreins. En plaquant le fond des
aérofreins sur le coffrage, découpez le contour (20x370mm)
à l'aide d'un cutter ou autre outil coupant. Enlevez
soigneusement le polystyrène jusqu'au coffrage inférieur.
Appliquez un mouvement sciant pour la découpe (découpe
propre).
Fig.20
Ajustez de côté le support 17 des aérofreins à la pièce
inférieure de ceux-ci et collez l'ensemble avec peu de colle
résine 5 minutes. Ajustez maintenant la pièce inférieure
dans l'aile de telle manière que le dessus des aérofreins
soit encore d'environ 1,5mm plus bas que le profil. Pour
cela, poncez le dessous du support. Collez la partie
inférieure des aérofreins avec de la colle résine 5 minutes
dans l'aile.
Ajustez le couvercle des aérofreins, le coller avec un peu
de colle résine 5 minutes et retirez le scotch d'emballage
de l'aile avant séchage de la colle. Après séchage, poncez
l'ensemble pour obtenir un ensemble uniforme.
Pour la tringlerie de commande pour les aérofreins,
utilisez les goulottes déjà utilisées pour la commande
des ailerons et des volets de courbure et soudez une
chape sur chaque tige.
Assemblez maintenant les commandes et les leviers des
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