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Preparar la bancada de los servos
Adapte los recortes a su bancada de los servos 11 a sus
servos y a su interruptor de ON/OFF para su receptor.
Fíjese también durante la elección de los servos, de que
el espacio debajo de la bancada de los servos es reducido.
Monte los servos a modo de prueba; mueva la bancada
de los servos hasta que entre sin problemas en el
fuselaje. El canto trasero de la bancada de los servos
debería posicionarse a 230 mm por detrás del morro del
fuselaje.
Aún no pegue, primero monte el motor.
Montaje del motor
Coloque primero el motor encima de la cuaderna 10. Por
seguridad, asegure el motor con cinta de pintor. Ahora se
ajusta la cuaderna del motor de tal manera, que el motor
con el cono puesto encaje perfectamente en el contorno
del fuselaje. Meta el cono; el fuselaje debe crear un
espacio libre de 1 mm aprox.
No olvide lijar todos los puntos que se vayan a pegar
dentro del fuselaje.
Cuando todo encaje perfectamente, ponga unas gotas de
epoxy de 5 minutos entre la cuaderna del motor y el borde
del fuselaje. Volver a colocar el motor con el cono,
posicionarlo todo y fijarlo con cinta de pintor. Después de
que el epoxy se haya secado, se puede desenvolver el
motor / cono.
Desmontar el motor con cuidado. Poner una capa de
resina de láminas en el interior y en los cantos de la
cuaderna del motor 10 y pegar. Fíjese, que no le entre
resina al motor. Puede controlar mejor la cantidad de
pegamento usando un pincel. Después de que se haya
secado la resina, volver a montar el motor.
Preparación del tobogán de la batería y de la cuaderna
de sujeción
Fijar la cuaderna de sujeción 12 a 230 mm del morro del
fuselaje con pegamento de contacto. El tobogán para la
batería se fabrica con la madera 13 3x65x460 mm y los
listones 14 5x10x410 mm. Pegar los dos listones al ras
con pegamento de contacto según ilustr. 3.
Ajustar el tobogán de tal manera, que encaje en la parte
de atrás por debajo de las salidas de aire y que por delante
apoye en la cuaderna de sujeción. Taladre con una broca
de espiral ø 1,5 mm Ilustr. 5 por el medio del tobogán de
la batería hacia la cuaderna. Después se deben abrir los
agujeros en el tobogán con ø 2,5 mm.
Ilustr. 3
taladrar a ø 2,5 mm
Bancada de los servos
Monte los servos para probar. Posicione la bancada de un
lado por debajo de la cuaderna 12.
Ilustr.4
Fijar la bancada de los servos con unas gotas de
pegamento de contacto al fuselaje y volver a desmontar
los servos. Lije levemente la pared lateral del fuselaje por
encima de la bancada de los servos con papel de lija del
80. Pegue la bancada con resina espesada limpiamente
(oruga). La bancada queda especialmente bien pegada
y limpia, si coloca una lámina de unos 100/g/dm2 de fibra
de vidrio encima de la bancada de los servos en la pared
del fuselaje hacía arriba. Después de que se haya secado
52
se recortan las partes de las láminas que sobresalgan
por los lados de los servos. La bancada se limpia y los
servos se vuelven a montar. Después de alinear las
conexiones del varillaje se pegan las transmisiones en
la cuaderna 12 con resina espesa.
Montaje del tobogán de la batería
El tobogán de la batería se atornilla con dos tornillos de
latón 52 en conexión con las gomas 53 encima de la
cuaderna 12. Para fijar la batería pegue además dos
trozos de velcro 64 (lado de ganchos) encima del tobogán
y para que la batería no se desprenda del velcro se pone
además una goma alrededor de la misma y del tobogán.
Ilustr. 5
Cubierta de cabina de carbono
Proporciona un aspecto profesional y se monta de forma
sencilla y rápida.
No hace falta recortarla ni ajustarla una y otra vez como
ocurre con las cabinas moldeadas.
La cubierta de la cabina 4 se sujeta por la parte de delante
con
un pasador de acero 61 y se cierra por detrás con material
plano de fibra de vidrio 62, que sirve de muelle.
A pesar de que normalmente la cubierta se ha hecho a
medida, no se descarta un ajuste fino para una posición
óptima – respetar los radios en el fuselaje.
Fijar el muelle de fibra de vidrio como mostrado en el
dibujo
Pegar el pasador de la cubierta 61 con resina espesada
en el encastre 15 y dejar sobresalir unos 13 mm. Después
de haberse secado se pega el encastre. El encastre se
posiciona de tal manera, que ésta esté a unos 18 mm del
borde delantero de la cabina.
Para compensar la diferencia del grosor de una cubierta
con marco con la cubierta de carbono, se aplican trozos
de velcro autoadhesivo 63 en la parte interior de la cubierta
de carbono.
Ilustr. 6
Los trozos de velcro 63 se cortan a lo largo con unas
tijeras.
Pegue éstos en la parte interior de la cabina. En cada lado
se aplicará un trozo en la parte de abajo del borde de la
cubierta por delante y por detrás.
Ajuste también el pasador de la cubierta en el recorte del
fuselaje. Realizar una ranura en el fuselaje con una lima
redonda y ajustar de manera que la cubierta encaje
perfectamente.
Cuidado: proceda paso a paso – en cuestión de segundos
se puede haber limado demasiado.
Ajustar las alas
El Alpina-4001 ELECTRO tiene una conexión de largueros
flotante.
Esto significa, que el conector del larguero no toca el
fuselaje. El agujero del fuselaje para el conector del
larguero debería siempre ser unos 1,5 mm más grande
(en su caso, relimar).
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