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aus. Kleben Sie den vorderen Drucksteg erst nach Ein-
bau der Buchsen (elektrische Verbindung) für die Ruder-
ansteuerung der Flügel ein (Zugänglichkeit).
Zum Einfädeln des hinteren Drucksteges wird dieser auf
einem Stahldraht aufgespießt. Nach dem Einkleben
wird der Stahldraht unter Drehbewegung wieder entfernt.
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Servobrett vorbereiten
Passen Sie die Ausschnitte in Ihrem Servobrett 11 an
Ihre Servos und an den
Empfänger an. Beachten Sie auch bei der Auswahl der
Servos, dass der Raum unter dem Servobrett begrenzt
ist.
Bauen Sie probehalber die Servos ein, verschieben Sie
das Servobrett so lange, bis es spannungsfrei im Rumpf
sitzt. Dabei sollte die hintere Kante des Servobretts ca.
230 mm hinter der Rumpfspitze positioniert werden.
Kleben Sie noch nicht, sondern bauen Sie zunächst den
Motor ein.
Motor einbauen
Montieren Sie zunächst den Motor/Getriebe auf den Motor-
spant 10. Kleben Sie den Motor zur Sicherheit mit Krepp-
klebeband ab. Nun wird der Motorspant so eingepasst,
dass der der Motor mit dem aufgesteckten Spinner
sauber der Rumpfkontur folgt. Zwischen Spinner und
Rumpf sollte ein Spalt von ca. 1 mm bleiben.
Vergessen Sie nicht, alle Positionen der künftigen Klebe-
stellen im Rumpf anzuschleifen.
Wenn alles genau passt, geben Sie von vorn zwischen
Motorspant und Rumpfrand einige Tropfen 5 Min Epoxy.
Den Motor mit dem Spinner wieder aufsetzen, alles
richtig positioniert mit Kreppband festkleben. Nach dem
Abbinden des Epoxy Klebers wird der Motor/Spinner
wieder "ausgepackt".
Den Motor vorsichtig ausbauen. Den Motorspant 10 von
innen und am Rand von außen sorgfälltig mit eingedick-
tem Laminierharz einkleben. Achten Sie darauf, dass
kein Harz auf die Motorauflage gelangt. Mit einem in
Verdünnung getauchen Pinsel ist das eingedickte Harz
leicht zu dirigieren. Nach Aushärten des Harzes den
Motor wieder einbauen.
Vorbereitung der Akkurutsche und des Befestigungs-
spants.
Den Befestigungsspant 12 230 mm von der Rumpfspitze
entfernt mit Sekundenkleber fixieren. Die Akkurutsche
wird aus dem Sägebrett 13 3x65x460 mm und den
Leisten 14 5x10x410 mm hergestellt. Die beiden Leisten
mit Sekundenkleber bündig nach Abb.3 ankleben.
Die Rutsche so einpassen, das sie hinten unter die
Luftauslässe greift und vorn auf dem Befestigungsspant
aufliegt. Bohren Sie mit einem Spiralbohrer Ø 1,5 mm
Abb.5 durch die Akkurutsche in den Spant. Dann die
Löcher in der Rutsche auf Ø2,5 mm aufbohren.
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Abb.2
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Ein/Aus Schalter für Ihren
3x65x460
Servobrett
Bauen Sie probehalber die Servos ein. Positionieren Sie
dasBrett einseitig unter dem Spant 12.
Abb.4
Das Servobrett mit einigen Tropfen Sekundenkleber im
Rumpf fixieren und die Servos wieder ausbauen. Rau-
hen Sie die Rumpfseitenwand oberhalb des Servobretts
mit 80er Schleifpapier auf. Mit eingedicktem Harz wird
das Brett sauber verklebt (Harzraupe). Besonders sicher
und sauber wird das Servobrett gehalten, wenn Sie eine
Lage ca. 100g/dm² Glasgewebe über das Servobrett an
der Rumpfwand hoch laminieren. Nach Aushärten des
Harzes wird das überstehende Laminat ab- und inner-
halb der Servoausschnitte herausgeschnitten. Das
Servobrett wird versäubert und die Servos wieder einge-
baut. Die Bowdenzüge werden nach dem Ausrichten der
Gestängeanschlüsse am Spat 12 mit Dickharz festge-
legt.
Einbau der Akkurutsche
Die Akkurutsche wird mit 2 Blechschrauben 52 in Verbin-
dung mit den Gummitüllen 53 auf den Spant 12 ver-
schraubt. Für die Akkufixierung kleben Sie noch zwei
Klettstereifen 64 (Hakenseite) auf die Rutsche und damit
der Akku sich nicht vom Klettand löst kommt noch ein
kräftiger Gummiring um Akku und die Rutsche.
Abb.5
Kabinenhaube Carbon
Sie sorgt für professionelles Aussehen und ist problem-
los und schnell fertiggestellt.
Zuschneiden und zeitaufwendiges Anpassen, wie bei
tiefgezogenen Hauben, ist nicht notwendig.
Die Kabinenhaube 4 wird vorne mit einem Stahlstift 61
5x100x410
auf 2,5 mm
aufbohren
230 mm
64
64
Abb.3
52
53
12
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