Multiplex Alpina 4001 ELEKTRO Notice De Construction page 43

Installare le scatole portaservi
Adattare le scatole portaservi. Su un lato, togliere una
parte dell'espanso, in modo da poter posizionare
successivamente la spina del servo accanto alla
scatola. Montare le scatole portaservi per alettoni e flap
in modo che la parte inferiore del servo sia rivolta verso
la fusoliera.
Fig. 13
Per evitare che le scatole siano visibili da sopra l'ala,
applicare sul fondo, sotto la scatola portaservi, fibra di
vetro da 100g/dm². Usare poca resina. Troppa colla è
inutile, ed inoltre, la scatola deve ancora entrare
nell'apertura.
Incollate adesso le scatole portaservi. Avvitare la
carenatura sulla scatola, e proteggere le ali e la
carenatura con del nastro adesivo, per non sporcarle
con la colla, riducendo il lavori di ritocco al minimo.
Togliere la colla in eccesso, p.es. con alcool. Quando
la colla è asciutta, togliere il nastro adesivo e la
carenatura, e levigare il tutto usando una lunga piastra
e carta vetrata (modello da rivestire).
Tagliare gli alettoni ed i flaps
Per motivi di trasporto, i timoni non sono stati fresati
completamente. Con un seghetto tagliare (taglio fine e
pulito) i timoni ad angolo retto (in direzione di volo). In
direzione della fusoliera rimane una "striscia" di ca.
95mm. I flaps sono lunghi ca. 850mm, gli alettoni
900mm. Tra flaps ed alettoni non lasciare nessuna
"striscia"! Quando si tagliano i timoni, prendere in
considerazione anche lo spessore del compensato.
Fra i timoni è prevista una fessura di ca. 0,5 fino ad
1mm.
Fig. 14
Montare il sistema per bloccare le ali
Per bloccare le semiali usiamo il sistema MULTIlock.
Le ali si possono montare velocemente e senza
problemi e sono fissate saldamente per il volo.
Per smontare il modello e disinnestare il sistema
MULTIlock, afferrare le ali sul bordo d'entrata (le dita
sul longherone) ed appoggiare la fusoliera contro il
proprio corpo. Con un leggero strappo delle ali, aprire il
sistema MULTIlock e sfilare le semiali.
Fig. 15
Con una goccia di colla ciano, incollare l'anello di
bloccaggio MULTIlock 47 nella fusoliera. L'innesto
MULTIlock 46 deve essere incollato nelle semiali.
Proteggere il bordo d'attacco sulla fusoliera con nastro
adesivo e trattare con distaccante la superficie delle
semiali, in prossimità dell'innesto. Inserire l'innesto 46
nella fusoliera. Montare le semiali e controllare che si
riesca ad inserirle completamente.
Consiglio: Se dovesse essere ancora necessario
togliere l'innesto dalla fusoliera, prima dell'incollaggio,
si può usare una pinza. Afferrare l'innesto nella
scanalatura più interna e "rotolare" la pinza sulla
fusoliera.
Inserire nel foro delle semiali epoxy 5 min. denso,
infilare le ali sulla fusoliera e fissarle con nastro
adesivo (montarle solo con l'innesto inserito
nell'anello di bloccaggio). Quando la colla è asciutta,
sfilare le ali come descritto sopra.
Fig. 15
Incollare le squadrette ad occhiello nei timoni
Il montaggio avviene come già descritto per il
direzionale. Potrebbe inoltre essere necessario
togliere da sotto il rivestimento una piccola parte del
legno di rivestimento laterale.
Una piccola fresa è molto utile - si può però anche
usare un bulino, piccolo ed affilato.
Per ottenere una sufficiente escursione sugli alettoni,
accorciare le squadrette di ca. 5mm. Le squadrette per
i flaps non devono essere accorciate.
Montare le cerniere elastiche
I timoni (alettoni e flaps) vengono fissati con nastro
adesivo. Una striscia deve essere incollata sulla parte
superiore, un'altra, nell'incavo, su quella inferiore.
Questo sistema si è dimostrato molto affidabile.
Purtroppo può succedere che il nastro adesivo col
passare dei mesi, si sollevi, per colpa del calore o
della sollecitazione durante il trasporto. Questo tipo di
cerniera non è più ottimale e non ha un bell' aspetto.
Per questo motivo vengono montate in aggiunta
cerniere elastiche. E' importante che il punto di
rotazione della cerniera corrisponda con il punto di
rotazione del timone!
Montare tre cerniere elastiche 50 per timone - una
cerniera in prossimità della squadretta.
Fresare le scanalature nei bordi dei timoni e delle ali,
p.es. con un disco a smeriglio (attrezzi 12 Volt),
esattamente a 45° dal punto di rotazione; adattare e
ripulire. Se le scanalature dovessero essere troppo
grandi, consentendo alle cerniere di muoversi, inserire
sulla parte inferiore una striscia sottile di compensato.
Attenzione: Le cerniere elastiche vengono solo
inserite, non incollate!
Fig. 16
Montare gli aerofreni (opzionali)
Se il modello Alpina-4001 Elektro viene fatto volare
prevalentemente in pendio, consigliamo il montaggio
degli aerofreni Contest da 370 mm MPX Art.nr. 72
2646.
Installare prima le scatole portaservi per gli aerofreni
sulla parte inferiore dell'ala.
Fig. 17
Montare le scatole portaservi per gli aerofreni
Segnare la posizione delle scatole sulla parte inferiore
del rivestimento, quindi tagliare il rivestimento e
l'espanso con un taglierino ben affilato.
Fig. 18
Dalle scatole deve essere tagliato un pezzo, per
riuscire a montare il rinvio sotto al rivestimento.
Fig. 19
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