Table des Matières
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SERIE SM-E3B, WSM
(4) Carter de distribution et pignons de distribution
Pompe d'injection, pompe d'alimentation en carburant et
embase de régulateur
(Pour le solénoïde d'arrêt moteur de type excitation d'arrêt)
1. Déposez les boulons à tête creuse et les écrous, et déposez la
pompe d'injection (1).
2. Déposez les boulons et décrochez l'embase de régulateur (2), en
prenant soin de ne pas endommager le ressort de régulateur (4).
3. Déconnectez le resort de régulateur (4) et déposez l'embase de
régulateur (2).
4. Déposez la pompe d'alimentation en carburant (3).
(Lors du remontage)
• Accrochez d'abord le ressort de régulateur (4) au levier de
régulateur (5) et montez l'embase de régulateur (2).
• Prenez soin de poser les rondelles en cuivre sous les deux
boulons (8). (Deux boulons (8) dans la partie supérieure de
l'embase de régulateur (2).)
• Positionnez l'encoche (7) sous le levier à fourche juste sous
l'encoche (6) sur le bloc moteur.
• Insérez la pompe d'injection (1) de façon à ce que la tringle de
commande (10) soit repoussée à son extrémité par le ressort de
réglage de ralenti (9) et que le teton (11) sur la tringle s'engage
dans l'encoche (7) dans le levier à fourche (comme illustré).
NOTE
• Appliquez du joint liquide des deux côtés de l'entretoise
mince en métal doux. Le joint liquide n'est pas nécessaire
pour l'assemblage.
• L'ajout ou le retrait de cales d'épaisseur (0,05 mm, 0,002
pouces) retarde ou avance le point d'injection d'environ
0,009 rad (0,5 °).
• Lors du démontage et du remplacement, prenez soin
d'utiliser le même nombre de cales de même épaisseur.
(1) Pompe d'injection
(2) Plaque de commande de vitesse
(3) Pompe d'alimentation en carburant
(4) Ressort de régulateur
(5) Levier de régulateur
(6) Encoche (côté bloc moteur)
S-40
MOTEUR DIESEL
(7) Encoche (côté levier à fourche)
(8) Boulon et rondelle en cuivre
(9) Ressort de réglage de ralenti
(10) Tringle de commande
(11) Broche
W1027230
KiSC issued 07, 2008 A
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