Nanni Diesel N2.10 Manuel D'atelier page 81

SERIE SM-E3B, WSM
Etanchéité du clapet d'alimentation
1. Déposez le solénoïde d'arrêt moteur.
2. Déposez les conduits d'injecteur et les bougies de préchauffage.
3. Placez un manomètre sur la pompe d'injection.
4. Montez l'injecteur (2) réglé à la pression d'injection adequate sur
le testeur de pression de pompe d'injection (1).
5. Actionnez le démarreur afin d'augmenter la pression.
6. Arrêtez le démarreur lorsque le carburant gicle de l'injecteur.
Ensuite, tournez le volant moteur à la main et augmentez la
pression à environ 13,73 MPa (140,0 kgf/cm
7. Tournez le volant en arrière d'environ un demi-tour (afin de
libérer le piston). Maintenez le volant moteur dans cette position
et comptabilisez le temps nécessaire pour que la pression chute
de 13,73 à 12,75 MPa (140,0 à 130,0 kgf/cm
8. Mesurez le temps nécessaire pour réduire la pression de 13,73
à 12,75 MPa (140,0 à 130,0 kgf/cm
9. Si la pression n'atteint pas la limite permissible, remplacez la
pompe par un élément neuf ou faites-la réparer par une firme de
service de pompes agréée par Kubota.
Spécifications d'usine
Etanchéité du clapet
d'alimentation
Limite admissible
NOTE
• N'essayez jamais de désassembler la pompe d'injection.
Pour la réparation, nous vous recommandons vivement de
contacter une firme de service de pompes agréé par Kubota.
(1) Testeur de pression de pompe
d'injection
(2) Injecteur
S-24
MOTEUR DIESEL
2
, 1991 psi).
2
, 1991 à 1849 psi).
2
, 1991 à 1849 psi).
10 secondes
13,73 → 12,75 MPa
140,0 → 130,0 kgf/cm
1991 → 1849 psi
5 secondes
13,73 → 12,75 MPa
140,0 → 130,0 kgf/cm
1991 → 1849 psi
(3) Couvercle de protection pour jet de
carburant
W1017786
KiSC issued 07, 2008 A
2
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