Nanni Diesel N2.10 Manuel D'atelier page 88

SERIE SM-E3B, WSM
Test de l'alternateur en place
(Avant le test)
• Avant de tester l'alternateur en place, vérifiez les branchements
des bornes de la batterie, la connexion des circuits, la tension de
la courroie du ventilateur, le voyant de l'indicateur de charge, les
fusibles du circuit, ainsi que les bruits anormaux qui pourraient
venir de l'alternateur.
• La batterie doit être à pleine charge pour ce test.
NOTE
• Attention de ne pas toucher les pièces en mouvement du
moteur tandis que celui-ci tourne.
Restez à distance de sécurité des pièces en mouvement du
moteur.
1. Démarrez le moteur.
2. Moteur tournant, mesurez la tension entre les deux bornes de la
batterie. Si la tension est entre 13,8 et 14,8 V, l'alternateur
fonctionne normalement.
3. Si les résultats du test de l'alternateur en place ne correspondent
pas aux spécifications, démontez l'alternateur et vérifiez chacune
des pièces qui le constituent pour trouver d'ou vient la panne.
Consultez les chapitres "DEMONTAGE ET MONTAGE" et
"ENTRETIEN" de l'alternateur.
Tension de régulation à
Spécifications d'usine
vide
Tension à la borne du fil de bougie de préchauffage
1. Placez la clé de
PRECHAUFFAGE)" et mesurez la tension avec un multimètre
entre la borne du fil et le bloc moteur.
2. Si la tension est différente de celle de la batterie, le faisceau de
câblage ou le commutateur principal est défectueux.
Clé de contact en
position GLOW
Tension
(ou
PRECHAUFFAGE)
Continuité de la bougie de préchauffage
1. Déposez la bougie de préchauffage.
2. Mesurer la résistance avec un multimètre entre la borne de
bougie de préchauffage et l'enveloppe de la bougie.
3. Si la valeur indiquée ne correspond pas aux spécifications
d'usine, la bougie de préchauffage est défectueuse.
Résistance Spécifications d'usine
Contrôle du solénoïde d'arrêt moteur (Type excitation d'arrêt)
1. Déconnectez le connecteur 1P du solénoïde d'arrêt moteur.
2. Déposez le solénoïde d'arrêt moteur du moteur.
3. Connectez des fils de pontage de la borne positive de la batterie
à la borne 1P, et de la borne négative de la batterie au boîtier de
solénoïde d'arrêt moteur.
4. Si le piston du solénoïde n'est pas attiré, le solénoïde d'arrêt
moteur est défectueux.
(1) Batterie (12 V)
S-31
MOTEUR DIESEL
13,8 à 14,8 V à 25 °C
(77 °F)
contact en position
Tension de batterie
approximative
Environ 0,9 Ω
KiSC issued 07, 2008 A
0000010745E
"GLOW (ou
0000010725E
0000010726E
W1019658