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Cette procédure de dé-
marrage doit être effec-
tuée par des personnes
expertes: des manœuvres incor-
rectes peuvent provoquer des dé-
charges électriques de très gran-
de intensité. De plus, le liquide
contenu dans la batterie est
toxique et corrosif, éviter donc
tout contact avec la peau et les
yeux. Eviter également d'appro-
cher de la batterie des flammes
ou des cigarettes allumées, et de
provoquer des étincelles: danger
d'explosion et d'incendie.
Eviter rigoureusement
d'utiliser un chargeur de
batterie pour effectuer un
démarrage de dépannage: on ris-
querait d'endommager les sys-
tèmes électroniques, notamment
les circuits qui gèrent l'allumage
et l'alimentation.
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DEMARRAGE
PAR MANŒUVRES
A INERTIE
Un démarrage en pous-
sant, en remorquant ou
en profitant des descentes
doit être évité de façon absolue.
Ces manœuvres pourraient pro-
voquer l'afflux de carburant dans
le pot catalytique et l'endomma-
ger irrémédiablement.
Se rappeler que tant que
le moteur n'a pas démar-
ré, le servofrein et la di-
rection assistée ne sont pas acti-
vés, ce qui nécessite un effort
beaucoup plus grand sur la péda-
le de frein et sur le volant.
S'IL VOUS ARRIVE
DE CREVER
UN PNEU
Certaines versions (lorsqu'il est pré-
vu) sont équipées de capteurs de gon-
flage pneumatique avec la localisation
de la roue; la perte éventuelle de pres-
sion est communiquée au conducteur
à travers les modalités suivantes:
perte de pression - l'écran du sys-
tème infotélématique CONNECT af-
fiche le message dédié et le système
émet 1 "gong"; s'adresser au Réseau
Après-vente Fiat;
crevaison - le témoin "STOP" s'al-
lume, l'écran du système infotéléma-
tique CONNECT affiche le message
dédié et le système émet 3 "gong"
consécutifs; procéder au remplace-
ment de la roue comme décrit ci-
après.
De plus, le système est en mesure
d'afficher un message dédié lorsqu'il
n'arrive pas à relever la pression du
pneu.
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