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SYSTEME ESP
(lorsqu'il est prévu)
Le ESP (Electronic Stability Program)
est un système électronique de
contrôle de la stabilité de la voiture
qui, intervenant sur le couple moteur
et en freinant de façon différenciée les
roues, en cas de perte d'adhérence,
contribue à ramener la voiture sur le
cap correct.
Pendant la marche, la voiture est sou-
mise à des forces latérales et longitu-
dinales, qui peuvent être contrôlées
par le conducteur aussi longtemps que
les pneus offrent une tenue appro-
priée. Lorsque cette dernière descend
sous le niveau minimum, la voiture
commence à dévier du cap voulu par
le conducteur.
Pendant la marche sur une chaussée
non homogène surtout (pavage ou
présence d'eau, de verglas ou de ter-
reau), des variations de vitesse (en ac-
célération ou freinage) et/ou de cap
(présence de virages et besoin d'évi-
ter des obstacles) peuvent causer la
perte d'adhérence des pneus.
Lorsque les capteurs détectent les
conditions qui aboutiraient au glisse-
ment de la voiture, le système ESP in-
tervient sur le moteur et sur les freins
en produisant un couple stabilisant.
Les performances du
système, en termes de sé-
curité active, ne doivent
pas pousser le conducteur à
prendre des risques inutiles et
non justifiés. La conduite doit
toujours être appropriée aux
conditions de la chaussée, à la vi-
sibilité et à la circulation. La res-
ponsabilité pour la sécurité rou-
tière revient toujours et, en tout
cas, au conducteur.
Le système ESP aide le conducteur
à maintenir le contrôle de la voiture
en cas de perte d'adhérence des
pneus. Les forces induites par le sys-
tème de réglage ESP pour contrôler la
perte de stabilité de la voiture dépen-
dent toujours, en tout cas, de l'adhé-
rence entre le pneu et la chaussée.
FONCTIONNEMENT
DU SYSTEME ESP
Le système ESP s'enclenche automa-
tiquement à chaque démarrage de la
voiture; il peut être déclenché et ré-
enclenché manuellement en appuyant
sur le bouton A-fig. 165 situé sur le
tableau de bord.
fig. 165
F0B0112b
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