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Prendre garde à ce que
les écharpes, cravates et
vêtements flottants n'en-
trent pas en contact avec les or-
ganes en mouvement. Ils pour-
raient être entraînés par ceux-ci
et faire courir de graves risques à
la personne qui les porte.
Le moteur étant chaud,
agir avec une grande pré-
caution dans le comparti-
ment moteur: danger de brû-
lures. Se rappeler que quand le
moteur est chaud, le ventilateur
électrique peut s'enclencher:
risque de blessures. Attendre que
le moteur soit refroidi.
Pour des raisons de sé-
curité, le capot doit tou-
jours être bien fermé
pendant la marche. Par consé-
quent, vérifier toujours la ferme-
ture correcte du capot en s'assu-
rant que le blocage soit activé. Si,
pendant la marche, on s'aperçoit
que le blocage n'est pas parfaite-
ment effectué, s'arrêter immé-
diatement et fermer le capot de
façon correcte.
Pour refermer le capot:
– d'une main, maintenir le capot sou-
levé et, de l'autre, enlever la béquille
du logement, puis la remettre dans son
dispositif de blocage;
– Baisser le capot jusqu'à environ 20
centimètres du compartiment moteur,
puis le laisser tomber en vérifiant qu'il
soit complètement fermé et non seu-
lement accroché dans la position de
sécurité. Dans ce cas, ne pas exercer
de pression sur le capot, mais le sou-
lever de nouveau et répéter la ma-
noeuvre.
Vérifier toujours si le ca-
pot moteur est bien fer-
mé, pour éviter qu'il ne
s'ouvre pendant que l'on roule.
Signal "Capot ouvert"
(disponible uniquement avec
l'option alarme)
Si, le moteur allumé, le coffre n'est
pas fermé, un message dédié accom-
pagné d'un signal acoustique est vi-
sualisé sur le display multifonction.
GALERIE DE TOIT
(lorsqu'elle est prévue) fig. 163
Pour utiliser les barres porte-ba-
gages, procéder comme suit:
– positionner les barres dans la po-
sition voulue, en les faisant passer dans
les guides spéciaux se trouvant sur le
toit;
– les fixer dans cette position à l'ai-
de des leviers A situés à la base des
barres, à l'intérieur (2 pour chaque
barre).
fig. 163
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