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– ne pas rouler pendant des heures,
mais s'arrêter de temps en temps.
Profiter de ces arrêts pour bouger un
peu et se détendre;
– assurer une bonne aération de l'ha-
bitacle;
– ne jamais rouler en descente, le
moteur coupé: dans ces conditions, le
frein moteur, le servofrein et la direc-
tion assistée feraient défaut, ce qui né-
cessiterait un plus grand effort sur la
pédale de frein et sur le volant.
Conduire
en
d'ébriété, sous l'effet de
stupéfiants ou de certains
médicaments, est extrêmement
dangereux, aussi bien pour vous
que pour les autres.
L'eau, le verglas et le sel
antigel répandu sur les
routes peuvent se dépo-
ser sur les disques de frein et en
réduire l'efficacité de freinage à
la première occasion.
Prêter attention dans le
montage de spoilers sup-
plémentaires, de roues en
alliage et d'enjoliveurs non de sé-
rie: ils peuvent réduire la venti-
lation des freins et par consé-
quent leur efficacité en conditions
de freinages violents et répétés,
ou bien dans les longues des-
état
centes.
Ne pas voyager en gar-
dant des objets sur le
plancher devant le siège
conducteur: en cas de freinage ils
peuvent se coincer dans les pé-
dales et empêcher d'accélérer ou
de freiner.
Attention à l'encombre-
ment des tapis supplé-
mentaires éventuels: un
inconvénient même modeste au
système de freinage peut de-
mander une course plus longue
de la pédale par rapport à la nor-
male.
Attachez toujours vos
ceintures, aussi bien aux
places
avant
places arrière, y compris les
éventuels sièges-auto pour en-
fants. Voyager sans les ceintures
attachées augmente le risque de
lésions graves ou de mort en cas
de collision.
qu'aux
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