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Après avoir parcouru
quelques kilomètres, vé-
rifier le serrage des vis de
fixation.
Veiller à ne jamais dé-
passer les charges maxi
autorisées (voir au cha-
pitre "Caractéristiques tech-
niques").
Veiller à ne pas heurter
les objets fixés à la galerie
de toit quand on ouvre le
hayon.
114
PHARES
LAMPES A DECHARGE DE
GAZ (lorsqu'elles sont prévues)
Les lampes à décharge de gaz (Xé-
non) fonctionnent avec un arc vol-
taïque, dans un milieu saturé de gaz
Xénon en pression, au lieu du filament
à incandescence.
L'éclairage produit est sensiblement
supérieur à celui produit par les
lampes traditionnelles, soit en ce qui
concerne la qualité de la lumière (lu-
mière plus claire) soit en ce qui
concerne l'ampleur et la position de la
zone éclairée.
Les avantages offerts par un éclaira-
ge meilleur sont perceptibles (la vue est
moins fatiguée et le conducteur amé-
liore sa capacité de s'orienter et donc
la sécurité de marche augmente) sur-
tout en cas de mauvais temps,
brouillard et/ou en présence de signa-
lisation routière insuffisante, grâce au
meilleur éclairage des zones latérales se
trouvant normalement dans l'ombre.
Le meilleur éclairage des zones laté-
rales augmente de beaucoup la sécu-
rité de marche car il permet au
conducteur de mieux localiser les
autres personnes se trouvant au bord
de la route (piétons, cyclistes et mo-
tocyclistes).
Une tension très élevée est néces-
saire pour allumer l'arc voltaïque, alors
que successivement l'alimentation se
fait avec une tension plus basse.
Les lampes atteignent la luminosité
maxi après 0,5 secondes environ à par-
tir de l'allumage.
La forte luminosité produite par ce
type de lampes demande l'utilisation
d'un système automatique pour main-
tenir constante l'assiette des lampes et
éviter de déranger les véhicules en
sens contraire, en cas de freinages
brusques, d'accélération ou de trans-
port de charges.
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